Nie uda się oddać tunelu kolejowego na lotnisko Chopina w planowanym terminie. Zdążymy przed Euro?

Tunel kolejowy według początkowych założeń miał zostać ukończony w maju 2011 roku. Terminów oddania obiektu i problemów, które uniemożliwiały finalizację inwestycji było wiele.

Czytaj także: Tunelem na lotnisko pojedziemy dopiero za rok

Znaleziono pozostałości zabytkowego carskiego fortu Zbarż z XIX wieku, doszło do skażenia terenu budowy ropą z pobliskich magazynów paliwa, pojawiły się trudności z koordynacją prac na sąsiednich inwestycjach drogowych. Według późniejszych założeń tunel miał być gotowy jesienią tego roku, a pociągi powinny kursować od grudnia. Kiedy także te prognozy okazały się niemożliwe do spełnienia, wykonawca projektu zapewnił, że prace nad tunelem zostaną zakończone w grudniu, a pociągi na nowej trasie ruszą razem z wprowadzeniem marcowej korekty rozkładu.

Ten termin został jednak właśnie po raz kolejny uznany za nierealny. Pojawiły się problemy związane z budową przepompowni, niezbędnej do usuwania wody w przypadku zalania tunelu. W projekcie została ona przewidziana za wysoko i jak twierdzi wykonawca, nie mogłaby skutecznie odpompowywać wody. Firma Bilfinger Berger miała o problemach poinformować inwestora już na początku roku, jednak nowe zlecenie zakładające budowę w innym miejscu wpłynęło do wykonawcy dopiero kilka tygodni temu. Rzecznik prasowy centrum realizacji inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych Maciej Dutkiewicz twierdzi jednak, że wykonawca dokumentację potrzebną do wykonania przepompowni posiadał już w lutym.

Nowy tunel uważany jest przez władze miasta za priorytetowe przedsięwzięcie dla rozwoju i sprawnego funkcjonowania warszawskiej komunikacji, zwłaszcza transportu kolejowego. Projekt jest kluczowy przede wszystkim ze względu na zbliżające się Mistrzostwa Europy w Piłce Nożnej 2012. Spora część kibiców przyleci do Warszawy samolotem, dlatego niezbędne jest zapewnienie im sprawnego dojazdu do Centrum, Stadionu Narodowego i niedopuszczenie do paraliżu głównych dróg miasta. Inwestycja „Pociągiem na lotnisko Okęcie”, której realizacją zajmuje się Ministerstwo Infrastruktury poprzez PLK usprawni m. in. przejazd ulicą Żwirki i Wigury i Alejami Jerozolimskimi.

Najważniejszą kwestią pozostaje więc pytanie: czy pociągi zaczną kursować pomiędzy portem lotniczym a Centrum przed rozpoczęciem mistrzostw?
Teraz zarówno inwestor jak i przedstawiciele miasta pozostają ostrożni w swoich przewidywaniach i chociaż nadal chcą żeby tunel był gotowy na Euro 2012 to jednak nie podają już konkretnego terminu jego oddania.

- PKP Polskie Koleje Liniowe przewidują zakończenie prac budowlanych na przełomie lutego i marca. Nie można jednak doprecyzować terminu oddania tunelu do użytku, ponieważ to kiedy pociągi zaczną kursować z Centrum na Okęcie, będzie zależało głównie od tego, jak długo będą trwały prace odbiorcze, prowadzone m. in. przez straż pożarną czy urząd nadzoru budowlanego. Liczymy, że odbiory skończą się w ciągu miesiąca. Chcemy żeby pociągi zaczęły kursować jak najszybciej – poinformował rzecznik prasowy centrum realizacji inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych Maciej Dutkiewicz.

Prace nad inwestycją rozpoczęły się w 2009 roku w ramach kontraktu zawartego z firmą Bilfinger Berger na kwotę 191, 655 mln zł netto. Głównym założeniem projektu jest budowa 1 853 metrowego odcinka linii kolejowej, odchodzącego od trasy prowadzącej z Warszawy do Radomia z tunelem łączącym stację Służewiec z lotniskiem Chopina. Nowa linia będzie w znacznej mierze przebiegać przez tunel, którego głębokość ma wynosić ok. 5 metrów. Dzięki nowemu połączeniu i nowoczesnym pociągom typu Elf Szybkiej Kolei Miejskiej podróż z Okęcia do Centrum ma zająć tylko 20 minut.

Codziennie najświeższe informacje z Warszawy na Twoją skrzynkę. Zapisz się do newslettera!