5,20 zł za bilet jednorazowy. "Zabierajcie pieniądze kierowcom, nie pasażerom"

Nieliczni akceptują wzrost cen, inni są rozżaleni czwartkową decyzją radnych.

- Rozumiem to, bo wszyscy chcieliby korzystać z autobusów, które mają klimatyzację i są sprawne technicznie. Zdrożało paliwo, tabor się zestarzał, za coś trzeba to finansować - mówi Patrycja Galas z Woli. - Jestem skłonna zaakceptować podwyżki, jeśli w zamian mamy dostać nowe tramwaje i autobusy - dodaje.

Jednak w odświeżenie taboru, nowe trasy tramwajowe i szybką budowę metra wierzą nieliczni. - Zaserwowano nam dużą podwyżkę, ale paliwo jest coraz droższe, a ZTM musi mieć za co tankować. To wszystko - jakość naszych pojazdów na pewno się nie poprawi - komentuje warszawianka Katarzyna Opiłowska.

- Ceny biletów są za drogie w porównaniu do jakości usług. To, że jest kilka nowych niskopodłogowych autobusów i podobno mają klimatyzację to za mało - mówi inny pasażer, Marcin. - Jeśli to forma łatania dziury budżetowej to ja się na to nie godzę. Nie wierzę też, że te pieniądze mają pokryć ceny paliwa i koszty eksploatacji. Na razie codziennie dojeżdżam autobusem do pracy, ale

- dodaje.

- Podwyżki nie przełożą się na jakoś transportu zbiorowego - rozwiewa wszelkie wątpliwości Jan Jakiel ze Stowarzyszenia Integracji Stołeczenej Komunikacji SISKOM.

- Bzdury pana Ruty (szef ZTM - red.) o modernizacji taboru i nowych liniach to okłamywanie mieszkańców. Miasto powinno podnieść opłaty za parkowanie i skuteczniej zbierać pieniądze za kary za złe parkowanie. Przyjazd prezydenta Obamy to świetny przykład, samochody ze Świętokrzyskiej znikają w kilka minut. Okazuje się, że można tego przypilnować - dodaje.

Jakiel spodziewa się, że wzrost cen biletów spowoduje odwrót mieszkańców od komunikacji zbiorowej. Warszawiacy przesiądą się do samochodów albo, co byłoby pożądane, właśnie na rowery.