Górczewska będzie zwężona. Miasto podjęło decyzję przeciwko dzielnicy. Bemowo i Wola utoną w korkach?

– Wiemy, jak ulica Górczewska jest istotna dla mieszkańców Bemowa i Woli. Pokazały to konsultacje społeczne, ale także sesje rad dzielnic. Należy jednak pamiętać, że przy okazji tak dużych inwestycji warto wykorzystać szansę na zmiany – podkreśla Renata Kaznowska, wiceprezydent m.st. Warszawy i dodaje: Arteria ta do tej pory niemal wtłaczała do centrum stolicy tysiące samochodów. Chcemy to zmienić. Budowa II linii metra, parkingów Parkuj i Jedź czy poprawa siatki połączeń komunikacji miejskiej to sposoby zachęcenia mieszkańców do tego, by korzystali z transportu zbiorowego. Dlatego też podjęliśmy decyzję o zwężeniu wolskiego odcinka ulicy Górczewskiej do dwóch pasów.

Poza wymienionymi wcześniej zmianami w obrębie Prymasa Tysiąclecia i Młynarskiej, na skrzyżowaniu z ul. Syreny ma pojawić się możliwość skrętu we wszystkich kierunkach. Pasy do skrętu w prawo zostaną natomiast zlikwidowane na skrzyżowaniu z ulicą Płocką.

Piesi i rowerzyści
W wyniku planowanych zmian ma też poprawić się komfort pieszych. Wzdłuż Górczewskiej powstaną dwa pasy zieleni, przestrzeń dla pieszych i ścieżki rowerowe (dwukierunkowe drogi rowerowe pojawią się po obu stronach ulicy). Każda przeprawa przez jezdnię będzie oznakowana sygnalizacją świetlną. Pojawi się też nowe przejście w rejonie ul. Sokołowskiej (w obszarze stacji metra Młynów). Stanie też więcej stacji rowerowych Veturilo (m.in. przy skrzyżowaniu z ul. Konarskiego, a także w rejonie stacji wybudowanej stacji metra).

Zielona Górczewska i więcej parkingów
Wzdłuż najsłynniejszej ulicy Woli wyrośnie mnóstwo drzew i krzewów. Zostanie też zachowana dotychczasowa roślinność. Takie rozwiązania mają sprawić, że Wola będzie bardziej zielona, przyjazna i ekologiczna a drzewa i krzewy pochłoną również znaczną ilość szkodliwych pyłów i gazów.

Mieszkańcy tej części miasta mogą również liczyć na zwiększenie ilości miejsc parkingowych. Więcej postojowych przestrzeni ma pojawić się wokół przestrzeni handlowych, przy budynkach użyteczności publicznej a tam gdzie tylko było to możliwe, miejsca parkingowe przy jezdni zaprojektowano w układzie dwa miejsca – drzewo.

Co ciekawe pojawią się też (w pobliżu stacji metra Płocka) miejsca chwilowego zatrzymania w formule „Kiss & Ride”. - Dzięki temu pasażerowie będą mogli spokojnie i bezpiecznie wysiąść z podwożących ich do metra samochodów - podkreślają urzędnicy.