Kercelak rozluźni się wcześniej

Nawet urzędnicy ratusza nie mogli pozostać ślepi na drogową makabrę, jaką okazało się zamknięcie skrzyżowania łączącego główne drogi trzech dzielnic - Śródmieścia, Woli i Ochoty. W godzinach szczytu na skrzyżowaniu, którego objazd odbywał się tak zwaną koniczynką, kierowcy stali tu nawet kilkadziesiąt minut. I coraz bardziej wyklinali miejską organizację ruchu. Codziennie tysiące zmotoryzowanych warszawiaków wieszało psy na osobach, które remont na kluczowym skrzyżowaniu wyznaczyły na wrzesień, kiedy ruch uliczny zwiększa się o dodatkowe autobusy i młodzież, wracającą do szkół.

Dlatego właśnie kontrahent realizujący inwestycję znacznie przyspieszył prace i remont torów przy Kercelaku zakończy z miesięcznym wyprzedzeniem. - Tak znaczne przyspieszenie prac było możliwe przede wszystkim dzięki doskonałej organizacji pracy firmy zajmującej się modernizacją i przebudową tramwajowej Trasy W-Z. Współpraca miasta z wykonawcą układa się wzorowo - chwali Tomasz Kunert z miejskiego Biura Koordynacji Inwestycji i Remontów w Pasie Drogowym.

Już w sobotę tramwaje pojadą w kierunku placu Bankowego i ronda Daszyńskiego oraz ul. Okopową w stronę Żoliborza i Ochoty. Drogowcy nadal będą pracowali na odcinku torów w al. Solidarności od ul. Okopowej w stronę ul. Młynarskiej. Tu roboty mają zakończyć się dopiero 17 października. Tramwaje ominą wyłączony z ruchu kawałek trasy ulicami Prostą, Kasprzaka i Skierniewicką. Inwestor zapewnia, że od 19 września na skrzyżowaniu al. Solidarności i ul. Okopowej znikną wszystkie utrudnienia w ruchu drogowym - pozostanie jedynie zwężenie al. Solidarności o jeden pas ruchu na dojeździe do skrzyżowania od strony Woli. - W przyśpieszeniu prac pomogła doskonała pogoda. Jeżeli dobre warunki atmosferyczne utrzymają się, będziemy w stanie zakończyć modernizację całej Trasy W-Z również o kilka tygodni wcześniej - przewiduje Tomasz Kunert. Wcześniejsze oddanie do użytku torów na ul. Okopowej ucieszyło mieszkańców osiedla Kercelak. - Dzięki szybszemu zakończeniu prac mój dojazd na uczelnię będzie znacznie łatwiejszy i wygodniejszy - mówi Anna Kurnatowska, studiująca w uniwersyteckim kampusie Ochota.

- Cieszę się, że wreszcie dowiadujemy się o przyspieszeniu, a nie opóźnieniu prac - dodaje Piotr Żukowski, często korzystający z połączeń tramwajowych na ul. Okopowej.

Zadowoleni są też okoliczni mieszkańcy. Do hałasu młotów pneumatycznych, koparek i frezarek trudniej im było się przyzwyczaić niż niegdyś do kursujących ze zwiększoną częstotliwością tramwajów. A ciągły warkot silników i spaliny ze stojących w korku aut zepsuły im niejeden poranek. - Spokoju nie było nawet w niedziele. Kiedy chciałam odespać ciężki tydzień, musiałam wkładać zatyczki do uszu - skarży się Anna z Okopowej.

Zarząd Transportu Miejskiego przygotował nowe zastępcze trasy komunikacji miejskiej. Linia 1 powróci na swoją trasę podstawową. Linia 22 połączona z linią 21 pojedzie ul. Broniewskiego, a następnie skręci w al. Jana Pawła II, aby kontynuować trasę ulicami Okopową i Towarową do Al. Jerozolimskich i dalej przez Targową na Żerań. Linia 26 dojedzie al. Solidarności do Kercelaka, następnie skręci w ul. Towarową i będzie kontynuowała swoją trasę ul. Kasprzaka i Skierniewicką. Dwie linie tramwajowe nadal będą jeździły objazdowo - linia 23 przez al. Jana Pawła II do Młocin, a linia 24: ul. Kasprzaka i Skierniewicką. W dalszym ciągu zawieszone będą linie 13, 27 i 46. Od 1 października zlikwidowana zostanie autobusowa linia zastępcza Z-2. Dzięki temu na most Śląsko-Dąbrowski wjedzie linia 160 z Targówka. A zamiast Z-2 dodatkowe przystanki będzie miała linia 520. Pojedzie z ul. Górczewskiej w Płocką, a potem Wolską i al. Solidarności. Remont torowiska na Trasie W-Z to największa inwestycja realizowana w 2009 roku przez spółkę Tramwaje Warszawskie. Modernizacja rozpoczęła się 15 marca , a ma być skończona do 17 października .