Modernizacja trasy kolejowej Warszawa - Łódź

Jak zapowiada PKP, wielki remont rozpocznie się wraz z pierwszym dniem marca. Podstawowym założeniem modernizacji linii jest jej przebudowa w celu osiągnięcia prędkości 160 km/h dla pociągów pasażerskich oraz 120km/h dla pociągów towarowych. Planowane przedsięwzięcie obejmuje m.in. modernizację układu geometrycznego linii oraz przebudowę układów torowych na stacjach, budowę przejazdów dla samochodów oraz przejść dla pieszych pod torami, wymieniona zostanie też sieć trakcyjna.

Linia pomiędzy Łodzią a Warszawą istnieje w obecnym przebiegu od ponad 160 lat. W związku z tym jej modernizacja stanowi znaczącą mniejszą uciążliwość dla środowiska niż budowa nowej linii. Podczas remontu na trasę wyjedzie mniej pociągów, a składy pojadą wahadło - w godzinach porannych pierwszeństwo będą miały te pociągi, które będą jechały do Warszawy, po popołudniu te, które stolicę będą opuszczać. Pasażerowie powinni się więc spodziewać zmian w rozkładzie.

Jak przewidują eksperci, modernizacja spowoduje opóźnienia i tłok na trasie Warszawa - Łódź. - Linia będzie służyła głównie mieszkańcom Skierniewic i mniejszych miejscowości - twierdzi Marcin Kemola, analityk zespołu doradców gospodarczych TUR. Pasażerowie z Łodzi i Warszawy przesiadają się bowiem do kolei szybkich prędkości. Niektórzy twierdzą też, iż remont, który pochłonie setki milionów złotych jest zbędny, bowiem odcinek pomiędzy Warszawą a Skierniewicami jest w dobrym stanie, a w przyszłości równolegle ma powstać trasa dla polskiego TGV.

Czytaj także:
* Szybkie pociągi w Polsce "już" za 10 lat - dojedziemy do Poznania w półtorej godziny
* Koleje Mazowieckie zamówiły 16 nowych składów
* Więcej pociągów do Zakopanego w trakcie ferii zimowych i Pucharu Świata w skokach