Ulica Miodowa wypięknieje. Będą nowe latarnie, chodniki i ścieżka rowerowa

Ulica Miodowa, naturalne przedłużenie Krakowskiego Przedmieścia do pl. Krasińskich, nie wygląda dziś najlepiej i nie pasuje już do tego rejonu Warszawy. Najwyższy czas na zmiany – za kilka dni rozpoczyna się remont.

Najpierw wkroczą wodociągowcy – Miejskie Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji wymieni magistralę wodociągową, prace rozpoczną się w nocy z niedzieli 31 maja na poniedziałek 1 czerwca.

Ulica zostanie zwężona o jeden pas ruchu pomiędzy ul. Długą a Kapucyńską ale utrzymany będzie ruch w obydwu kierunkach.

Wyłączona z ruchu będzie południowa strona jezdni – połowa szerokości pasa dla samochodów i pas dla rowerów w kierunku Krakowskiego Przedmieścia. Zwężony do 1,5 m szerokości zostanie również chodnik po południowej stronie ulicy. Na zwężonym odcinku ruch będzie odbywał się po jednym pasie w każdą stronę; na czas prac budowlanych zawieszone zostanie funkcjonowanie pasa rowerowego w kierunku pl. Krasińskich.

Utrzymany będzie wjazd w ul. L. Schillera oraz ul. Kapucyńską. Wprowadzony zostanie zakaz skrętu w lewo z pl. Krasińskich w ul. Długą (w kierunku ul. Freta). Objazd w tej relacji zostanie poprowadzony ulicami Senatorską i Podwale. Zmiany związane są z budową sieci wodociągowej i potrwają do 26 czerwca.

Potem Miodową przejmą na cały lipiec drogowcy. Zarząd Dróg Miejskich wymieni 25 słupów oświetleniowych. Przestarzałe 6,5 metrowe wysięgniki z oprawami sodowymi typu OUS zastąpią eleganckie słupy typu pastorał warszawski, model z 1928 r. Sodowe źródła światła, które w pełni nie oddają barw kolorów zostaną zastąpione przez metalohalogenkowe oprawy typu Eger, które lepiej oddają kolorystykę otoczenia. - Tym samym ujednolicimy barwę światła dostosowując ją do oświetlenia na Krakowskim Przedmieściu - zapowiada Karolina Gałecka, rzecznik prasowy ZDM Warszawa.

Chodniki wzdłuż ul. Miodowej zamienią się w elegancki trotuar – z betonowych bezfazowych płyt 50x50 cm, pasami z rowkowanych płyt dla niewidomych. Przy przystankach autobusowych pojawią się płyty wyróżniające krawędź chodnika – rząd szarych płyt betonowych i rząd żółtych z wypustkami. Miejsca postojowe i wjazdy bramowe zostaną wykonane z granitowej kostki kamiennej a szczeliny wypełni szara spoina na bazie żywicy.

Zobacz też: Wyremontują kolejne zabytki

I do tego oczywiście nowa nawierzchnia i oznakowanie - powrócą pasy rowerowe a przejście dla pieszych przy ul. Kapitulnej zostanie przesunięte nieco na północ. - Nowa będzie także sygnalizacja świetlna pracująca w systemie akomodacyjnym – z podświetlanymi przyciskami dla pieszych oznaczonymi alfabetem Braille’a i informacją akustyczną. Po raz pierwszy zastosujemy nowe rozwiązanie estetyczne – skrzynki ze sterownikami znajdą się pod chodnikiem, w specjalnych studzienkach - dodaje Karolina Gałecka.