Tramwaj na Zieloną Białołękę otrzymał decyzję środowiskową. Przewoźnik zapowiada przetarg

Tramwaj na Zieloną Białołękę pozwoli mieszkańcom osiedli wschodniej Białołęki szybko dojechać do najbliższej stacji metra przy Kondratowicza. Linia ta będzie liczyć około 6,5 km.

Pojazdy będą rozpoczynać trasę przy skrzyżowaniu ulic Matki Teresy z Kalkuty oraz Rembielińskiej, a następnie pojadą ulicami: św. Wincentego, Głębocką, Olszynki Grochowskiej aż do szkoły podstawowej nr 112 przy ulicy Zaułek. Trasa przewiduje osiem przystanków.

Pojazdy będą kursować co około 2-3 minut, a czas przejazdu do stacji metra przy Kondratowicza wyniesie blisko 15 minut, natomiast do Dworca Wileńskiego około 30 minut.

- Wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, czyli tzw. decyzję środowiskową został złożony przez nas w lipcu 2020 roku. Dokument określa, jak zabezpieczyć zieleń i jak ograniczyć emisję hałasu – przekazał nam Maciej Dutkiewicz, rzecznik Tramwajów Warszawskich. – Zostanie to uwzględnione w materiałach przetargowych na opracowanie dokumentacji projektowej. Harmonogram zakłada, że przetarg na zaprojektowanie tramwaju na Zieloną Białołękę ogłosimy jeszcze w tym roku.

Jak informuje przewoźnik, budowa tramwaju na Białołękę ma rozpocząć się do 2030 roku. Przyśpieszenie inwestycji jest możliwe, jednak jest to zależne od dostępności środków finansowych.

- Będziemy się starali o fundusze z Unii Europejskiej – zapowiedział Dutkiewicz.

Tramwaj na Zieloną Białołękę to inwestycja, która od lat była odkładana w czasie. W 2017 roku miasto podawało, że uda się ją zbudować w latach 2021-2022. Później finisz prac przesunięto na 2027 rok. Latem ubiegłego roku terminy po raz kolejne zmieniono.