115 lat elektrycznych tramwajów w stolicy. Warszawa miała je wyjątkowo późno. W planach był też tramwaj parowy

Żelazna Droga Konna

Po raz pierwszy ruszyły w 1866 po trasie ukończonego 2 lata wcześniej Mostu Kierbedzia. Chodziło o połączenie ze sobą warszawskich dworców. 1 grudnia 1866 uruchomiono tzw. wówczas Żelazną Drogę Konną. Połączenia Dworca Wiedeńskiego (był mniej więcej w miejscu stacji Warszawa Śródmieście) z Petersburskim (dziś Wileńskim) i Terespolskim (dziś Wschodnim). Była to namiastka dzisiejszej linii średnicowej i pierwsze plany jej realizacji. Był bowiem pomysł by pociągi jeździły mostem. Ponadto tak duże rozróżnienie pociągów, tramwajów i metra jak dzisiaj jeszcze nie funkcjonowało. Wszystko po prostu jeździło po torach.