Autostrada A2 Warszawa-Łódź
Drogowcy odnotowali sukces, przeciążona A2 na trasie Warszawa-Łódź będzie miała dodatkowy pas. Minister Infrastruktury, w czwartek 6 grudnia, podpisał program inwestycyjny. Od węzła "Łódź Północ" do węzła "Konotopa" powstaje dodatkowy pas na trasie o długości 88 km.
W sumie autostrada będzie mieć - między Łodzią a Pruszkowem - po trzy pasy ruchu oraz od Pruszkowa do węzła "Konotopa" pod Warszawą po cztery. Powstaną one po wewnętrznych stronach jezdni, gdzie już w czasie projektowania zarezerwowano miejsce na dodatkowy pas.
Inwestycja, co podkreśla GDDKiA, ma dostosować A2 "do istniejącego i prognozowanego natężenia ruchu", także w kontekście Centralnego Portu Lotniczego. Zlikwidowany ma zostać również pusty plac szykowany dawniej na Punkt Poboru Opłat. Same prace przygotowawcze mają zająć aż trzy lata (koszt 7 mln zł). Sama budowa przewidziana jest na lata 2021-2024. Prace mają pochłonąć 600 mln zł i odbywać się bez potrzeby zamykania odcinka.
Autostrada i tak przeciążona?
Teraz czas na liczby. W tej chwili natężenie ruchu na A2 pomiędzy Warszawą a Łodzią wynosi 75-80 tys. samochodów dziennie. Maksymalna przepustowość tego typu drogi dwupasmowej to 90 tys. (GDDKiA odwoływała się do tych danych w sprawie Obwodnicy Trójmiasta). Możemy być zatem pewni, że A2 zacznie pękać w szwach jeszcze nim rozpoczną się prace budowlane przy planowanym poszerzaniu.
Co więcej, według analiz Ministerstwa w do 2030 roku natężenie na drogach szybkiego ruchu i autostradach w Polsce wzroście o 50-62 proc. Zakładając, co mało prawdopodobne, najniższy pułap wzrostu, daje to 135 tys. samochodów dziennie na trzech pasach. To... tyle samo co dziś (po 45 tys. samochodów na pas).
Warto dodać, że rząd planuje budowę Centralnego Portu Lotniczego. W 2027 roku (w chwili otwarcia) ma obsługiwać 50 mln pasażerów rocznie, czyli ponad 130 tys. dziennie. Jako, że będzie to lotnisko transferowe, policzmy za jedynie co dziesiąty będzie dojeżdżał tam samochodem czy taksówką. Daje to około 13 tysięcy dodatkowych samochodów dziennie. Oznacza to, że autostrada A2 po raz kolejny nie wytrzyma.
Może warto - planując rozbudowę najważniejszej drogi do superlotniska - założyć, że ktoś będzie z niego korzystał?
Wybory samorządowe 2024 - II tura
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
