Budowa II linii metra. W ramach inwestycji ulice Targówka zmienią się nie do poznania [WIZUALIZACJE]

Obecnie na Targówku trwa budowa II linii metra. W przyszłym roku po wykopach nie ma być już śladu, a co więcej, gdy wyjdziemy z podziemnych stacji ma nas zaskoczyć ich zupełnie nowe otoczenie. 18 kwietnia 2018 roku miasto podpisało umowę z wykonawcą metra na odbudowę rozkopanych obecnie ulic na Targówku mieszkaniowym: M. Ossowskiego, Handlowej i Myszkowskiej. Drogowcy wyremontują chodniki – pod nogami przechodniów znajdzie się ponad 20 tys. m2 nowych płyt chodnikowych. Powstanie ścieżka rowerowa o długości ponad 3 km, pierwsza po prawej stronie ścieżka dla biegaczy z nieutwardzoną nawierzchnią. Pojawi się kilkanaście nowych ławek, stojaków na rowery, a zieleń w tym rejonie wzbogaci się o 211 drzew i 28 tys. krzewów. Jezdnie i chodniki zostaną oświetlone nowymi latarniami.

Co jeszcze istotne, na całej długości tzw. „obwodnicy Targówka” czeka nas zmiana organizacji ruchu. Na jezdni będzie po jednym pasie w każdym kierunku, a na pozostałej powierzchni pojawią się miejsca postojowe – w sumie 140 miejsc do parkingowych. Obecne skrzyżowania ulicy Handlowej z Gorzykowską, Pratulińską i Kołową zostaną przebudowane na ronda. Drogowcy wyznaczą nowe przejścia dla pieszych z azylami przez ulicę Handlową (między Lusińską a Kołową, przy Lusińskiej, Mokrej i J. Szczepanika) i przez ulicę Myszkowską (przy Hodowlanej). Wykonawcą przebudowy będzie wybrana w przetargu firma IDS-BUD, która ma na nią czas do połowy listopada. Koszt prac to prawie 24 mln zł brutto. Renata Kaznowska, zastępca Prezydenta m.st. Warszawy, zapowiedziała, że ul. M. Ossowskiego ponownie będzie przejezdna w lipcu 2018 roku a Trocką w listopadzie tego samego roku.

Na Pradze i Targówku kolej podziemną buduje firma Astaldi z Włoch. Kwota kontraktu wynosi 1,066 mld zł. Za te środki powstanie 3,12 km trasy, ze stacjami Szwedzka (C16), Targówek (C17) oraz Trocka (C18) wraz z torami odstawczymi. To tu pociągi będą zawracać do czasu budowy metra na Bródno.