Budowa metra na Bródnie. Zapowiada się paraliż komunikacyjny? W lutym mieszkańcy odczują zmiany

W ramach blisko czterokilometrowego odcinka w północno-wschodniej części stolicy powstaną trzy stacje: „Zacisze” pod ul. Figara w pobliżu skrzyżowania z ul. Codzienną, „Kondratowicza” przy skrzyżowaniu ulicy Malborskiej i L. Kondratowicza oraz „Bródno” przy skrzyżowaniu ulicy L. Kondratowicza i Rembielińskiej. Wydrążone zostaną również podziemna hala torów odstawczych, trzy wentylatornie i tunele (oddzielne dla każdego kierunku jazdy).

Cała druga linia metra będzie gotowa przed 2023 rokiem – wszystkie odcinki rozbudowywanej linii M2 są w budowie lub toczą się postępowania przetargowe na wybór wykonawcy. Już teraz centralnym odcinkiem podróżuje ok. 150 tys. pasażerów.

Okazuje się jednak, że zanim do tego dojdzie, mieszkańców Bródna czekają liczne utrudnienia. Przede wszystkim wiadomo już, że znajdujące się pod skrzyżowaniem ul. Kondratowicza z Rembielińską tunele metra i hala do zawracania pociągów utrudnią czasowo kursowanie tramwajów z pętli Annopol. Eksperci przewidują, że mieszkańcy okolicznych osiedli będą zmuszeni do korzystania z Trasy Toruńskiej, a ta ma tendencję do korkowania się.

Utrudnienia dla mieszkańców mogą potrwać nawet prawie trzy lata, do jesieni 2021 r.

POLECAMY: Romuald Dębski pochowany. Pogrzeb wybitnego ginekologa zakłócono. Policja interweniowała