Drogi wewnętrzne poza kontrolą policji i straży

W Krakowie są ulice na których bezkarnie można łamać przepisy. Parkowanie na zakazie, albo nawet w poprzek drogi - wszystko ujdzie płazem. Jak to możliwe? Prawo o ruchu drogowym odnosi się jedynie do dróg publicznych. O drogach wewnętrznych ustawodawca zapomniał. W konsekwencji służby porządkowe nie mogą interweniować i karać naruszających prawo kierowców. Wyjątek stanowi sytuacja, w której zagrożone jest życie lub zdrowie.

Bogusław Kot, mieszkaniec ul. Okólnej na Kozłówku na własne oczy widział, jak samochód stanął w poprzek chodnika i kompletnie zatarasował drogę. Straż miejska, która przyjechała na miejsce, nie mogła jednak podjąć interwencji. - Poprzyglądali się tylko i odjechali - relacjonuje zbulwersowany Kot. - To jakiś absurd, ulica jest własnością gminy, a jej jednostka nic nie może zrobić. Nie rozumiem na jakiej zasadzie droga otrzymuje taki, a nie inny status. Przy ul. Okólnej jest przedszkole, żłobek, szkoła, mieszka tu parę tysięcy ludzi - wylicza.

Paweł Para ze straży miejskiej przyznaje, że w takiej sytuacji patrol ma związane ręce. - Jest luka w prawie i stąd problemy - mówi. - W sytuacji źle zaparkowanego samochodu brakuje nam podstaw do interwencji, bo nie jest to sytuacja zagrażająca życiu - dodaje.
Również policja nie ma uprawnień, by odholować pojazd z drogi wewnętrznej, czy też ukarać mandatem kierowcę tarasującego ulicę. - Samo naruszenie przepisów porządkowych niczym nie skutkuje - przyznaje Krzysztof Burdak, szef krakowskiej drogówki. - Możemy działać dopiero, gdy dochodzi do kolizji, czy wypadku. Najlepszym rozwiązaniem byłoby ustanowienie przez zarządcę drogi strefy zamieszkania, do której odnoszą się przepisy o ruchu drogowym - podpowiada.

Jacek Bartlewicz, rzecznik Krakowskiego Zarządu Komunalnego, który jest zarządcą ponad 800 dróg wewnętrznych w Krakowie, zauważa, że to jednak wcale nie takie proste. Utworzenie takiej strefy poprzedzają analizy, statystyki wypadków, muszą być spełnione liczne wymogi: parkowanie możliwe jest tylko w wyznaczonych miejscach, prędkość nie może przekraczać 20 km/godz., pieszy ma bezwzględne pierwszeństwo. - Takie ograniczenia można wprowadzić tyko na drogach docelowych, prowadzących do osiedla i nigdzie dalej - mówi Bartlewicz. - A większość dróg wewnętrznych, to drogi tranzytowe, na których odbywa się normalny ruch. Zakorkowalibyśmy całe miasto - tłumaczy.

Sprawą postanowili zająć się radni miejscy. Chcą zmiany statusu niektórych dróg z wewnętrznych na gminne. - Wiem, że będzie się to wiązało z dodatkowymi kosztami, choćby na odśnieżanie, czy utrzymanie służb porządkowych - mówi radna Grażyna Fijałkowska. - Ale można to zrobić po kolei, zacząć od największych dróg i stopniowo dołączać kolejne.