Drugie Życie Dworca Wschodniego

W październiku 2008 roku Najwyższa Izba Kontroli sprawdziła stan obiektów dworcowych w całym kraju oraz ich przygotowanie do obsługi pasażerów. Dworzec Warszawa Wschodnia został oceniony jako jeden z najgorszych pod względem stanu technicznego. NIK zwracała uwagę zwłaszcza na niedostosowanie dworca do obsługi osób niepełnosprawnych oraz brak zapewnienia pasażerom wystarczającego bezpieczeństwa. Co gorsze, w raporcie była także mowa o zagrożeniu sanitarnym, spowodowanym brakiem dostatecznej czystości zarówno na terenie dworca, jak i terenach przyległych.

Polskie Koleje Państwowe postanowiły to zmienić i przygotowały projekt gruntownej modernizacji dworca i peronów, która ma się rozpocząć na przełomie 2010 i 2011 roku. Eleganckie hale, nowoczesne toalety i specjalnie wydzielona „strefa nocna” dla zapewnienia całodobowej obsługi - jeśli wierzyć deklaracjom PKP podczas Euro 2012 pasażerowie będą się cieszyć całkiem nowym dworcem. Bez zmian pozostanie jedynie konstrukcja budynku.

Przyjęta koncepcja modernizacji obiektu wyodrębnia trzy główne obszary dworca:
- Hala główna, zlokalizowana centralnie w dworcu.
- Centrum Obsługi Klienta, zlokalizowane przy wejściu/wyjściu do przejścia tunelowego na perony
- Kasy i powierzchnie biurowo-socjalne, zlokalizowane przy Centrum Obsługi Klienta

Dla zapewnienia całodobowej obsługi podróżnych wydzielono strefę nocną dworca usytuowaną centralnie w hali głównej. Odgrodzenie obszaru nocnego od pozostałej części hali będzie się odbywało za pomocą przesuwanych kurtyn szklanych.

Dla wzmocnienia bezpieczeństwa użytkowników dworca zostaną wykonane instalacje monitoringu, kontroli dostępu, przeciw pożarowe i inne.

[źródło:SISKOM]