Dwa lata utrudnień na Pradze. Na czas budowy metra zamknięto Targową

Targowa - główna ulica Pragi - została częściowo zamknięta. Wszystko ze względu na trwającą rozbudowę wschodniego odcinka II linii metra. Tuż za skrzyżowaniem z Al. Solidarności przebiega ostatnia część obecnej nitki kolei podziemnej. W 2019 roku w tym miejscu ciągnąć się będzie tunel. Metrem dojedziemy na Targówek, aż do ulicy Trockiej.

Zamknięcie dotyczy jednokierunkowego odcinka Targowej o długości 150 metrów, pomiędzy Wileńską i 11 Listopada. Skrzyżowania z tymi drogami są jednak cały czas czynne. Zamknięto również ścieżkę i kontrapas rowerowy po północnej stronie Targowej. Rowerzyści będą mogli jechać przeciwną stroną jezdni. Cykliści będą mogli skorzystać ze ścieżki szybciej niż zakończą się utrudnienia dla kierowców. Targowa na tym odcinku będzie dostępna dopiero w czerwcu 2019, wraz z otwarciem nowego odcinka II linii metra. Przez ten czas nie będzie można przejechać na wprost Targową (od strony al. Solidarności). Wyjątkiem będą mieszkańcy posesji 78, 80, 82 i 84 oraz budowniczowie metra. Objazd przewidziany jest ulicami: Wileńska – Inżynierska; al. „Solidarności” – Jagiellońska – Ratuszowa lub al. „Solidarności” – Szwedzka. Taka organizacja ruchu będzie obowiązywała do wiosny 2019 r. Ponadto wprowadzono ruch dwukierunkowy na odcinku pomiędzy ul. Ratuszową a ul. 11 Listopada. Będzie można tam skręcić w Targową.

Autobusy linii: 166, 169, 170, 338 oraz niektóre nocne N03 pojadą Wileńską i dalej ulicą Inżynierską. Linie nocne N14 i N64 (wybrane kursy) pojadą al. Solidarności i Jagiellońską. Dodatkowo wprowadzono nowe przystanki autobusowe Inżynierska 52 (w kierunku Targówka, róg 11 listopada i Inżynierskiej) dla linii 169 oraz Inżynierska 56 oraz Inżynierska 56 (na Inżynierskiej, za skrzyżowaniem z 11 listopada) dla 166, 170, 338 oraz N03.

Targowa została zamknięta, ponieważ rozpoczęły się już prace podziemne. „Maria” - tarcza TBM drążąca tunel od strony Targówka przewierciła już prawie pół kilometra. Dotarła już do stacji Targówek i zmierza dalej w kierunku Szwedzkiej. Później do wykonania pozostanie odcinek łączący nowy tunel z obecnym, istniejącym w okolicach Dworca Wileńskiego. W tym miejscu „Maria” zostanie wyciągnięta z ziemi. Z tego względu wykonawca – firma Astaldi – rozpoczął przygotowania do budowy szybu wydobywczego. - Na końcu komory torów odstawczych za stacją wybudowany zostanie szyb, przez który dźwig wydobędzie po rozmontowaną tarczę na powierzchnię. Będzie on na ul. Targowej w pobliżu ul. 11 Listopada – tłumaczy ratusz.