Fikcyjne rozliczenie miejskiej spółki z zarządem dróg

Zakład Drogownictwa i Inżynierii wystawił Zarządowi Dróg i Transportu 9 faktur na łączną sumę ponad 1,5 mln zł za prace, które... nie zostały wykonane.

Wszystkie faktury wystawiono 31 grudnia - za remonty ulicznej sygnalizacji świetlnej i ułożenie tzw. kabli koordynacyjnych. Tymczasem żadna z wymienionych w fakturach prac nie została w ubiegłym roku wykonana. Paweł Bińczyk, od marca p.o. dyrektor Zarządu Dróg i Transportu, polecił przeprowadzenie w związku z tym kontroli wewnętrznej.

- Nasza spółka na przełomie września i października miała straty sięgające ponad 800 tys. zł - mówi nasz informator, pracownik ZDiI. - By na koniec roku nie było kompromitacji, wymyślono manewr z lewymi fakturami. Dzięki temu bilans spółki prezentował się już całkiem przyzwoicie.

Oto inwestycje, których nie było, a na które są wystawione faktury: ułożenie kabla koordynacyjnego na al. Piłsudskiego na odcinku Sarnia - Real (koszt 31 tys. 337 zł), ułożenie kabla koordynacyjnego na ul. Brzezińskiej na odcinku Śnieżna - Projektowana (86 tys. 790 zł), remont sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniach Brzezińska/Śnieżna (72 tys. 476 zł), Brzezińska/Projektowana (83 tys. 551 zł), Piłsudskiego/Przędzalniana i Piłsudskiego/Rydza-Śmigłego (w sumie 220 tys. 349 zł), Piłsudskiego przy Realu (77 tys. 952 zł), al. Politechniki/Wróblewskiego (440 tys. 785 zł), Puszkina/Przyjaźni (423 tys. 313 zł), Piłsudskiego/Sarnia (73 tys. 811 zł).

- Jeden spośród 9 remontów (na skrzyżowaniach Piłsudskiego/Przędzalniana i Piłsudskiego/Rydza-Śmigłego) przeprowadziliśmy 7 lutego br., a więc ponad miesiąc od daty wystawienia faktur - dodaje nasz informator. - Łodzianie dobrze go pamiętają, ponieważ była to sobota i od rana wyłączono sygnalizację świetlną, a ruchem kierowali policjanci.

Prace, które miały być wykonane jeszcze w ubiegłym roku (tak wynika z wystawionych faktur) dopiero ruszyły na skrzyżowaniu al. Politechniki i ul. Wróblewskiego.

Wszystkie faktury podpisał Michał Sarnacki, zastępca kierownika Wydziału Urządzeń Bezpieczeństwa Ruchu ZDiI. Zapytaliśmy go, dlaczego złożył swój podpis na "lewych" dokumentach?

- Nie jestem upoważniony do udzielania informacji. Może to robić tylko prezes zarządu - usłyszeliśmy.

Usiłowaliśmy więc skontaktować się z prezesem Mirosławem Jerzmanowskim (wysłaliśmy maila, kilkakrotnie telefonowaliśmy), ale przez cały dzień był wczoraj zajęty i nie miał dla nas czasu.