Gdzie sprawdzić samochód przed kupnem w Warszawie i okolicach

Aby więc zakupić taki samochód używany, który będzie naprawdę wart naszych pieniędzy, i nie będziemy musieli chwilę po zakupie zainwestować w niego naprawdę wiele, by mógł on bezpiecznie poruszać się po drogach, konieczne będzie dokładne sprawdzanie aut używanych przed zakupem. Dodatkowo warto sprawdzać również historię pojazdu, gdyż brak problemów technicznych nie oznacza np. brak ukrytych kolizji i cofania licznika, i odwrotnie – brak problemów z historią nie oznacza, że samochód jest już naprawdę wyeksploatowany i wiele z jego elementów nie nadaje się do dalszego użytkowania.

Sprawdzanie samochodu używanego nie jest proste. Warto wyposażyć się w podstawowe narzędzia, takie jak miernik grubości lakieru czy miernik wysokości bieżnika. Najważniejszy będzie pierwszy z nich.

Oględziny najczęściej zaczynają się właśnie od sprawdzenia powłoki lakierniczej – warto poszukiwać nie tylko szpachli, ale również ognisk korozji czy innych uszkodzeń. Na zewnątrz warto sprawdzić jeszcze ogumienie – jeżeli wysokość bieżnika wynosi około 4 mm lub mniej, w takim wypadku opony te będą do szybkiej wymiany na nowe. Warto zwrócić również uwagę na szyby oraz ich kody – jeżeli którąś z szyb będzie inna, może (lecz nie musi) oznaczać to kolizję. Szybka jednak potrafią pękać bez kolizji, a będzie to powszechne np. w przypadku aut ze Skandynawii.

Nie można zapomnieć o oględzinach wnętrza – warto sprawdzić kompletność wyposażenia oraz postarać się ocenić, czy samochód prezentuje się na tak zużyty, jak wskazuje na niego przebieg. Jeżeli poszczególne elementy, jak kierownica czy drążek zmiany biegów, są niemal nowe, może to oznaczać, że ktoś wymienił je tylko dlatego, że zdradzały one prawdziwy przebieg danego pojazdu.

Kluczowa jest jazda testowa. To podczas niej sprawdzamy, jak zachowuje się silnik, jak samochód się prowadzi, jak przyśpiesz, jak hamuje, czy podczas jazdy pojawiają się jakiekolwiek problemy z prowadzeniem samochodu. Dodatkowo jazdę testową warto zaczynać na zimnym silniku, dzięki czemu poszczególne wady zostaną lepiej uwypuklone – podobna sytuacja ma miejsce, gdy jazda testowa przeprowadzana jest w zimnie.

Sama jazda testowa powinna zaprowadzić nas do warsztatu lub na stację diagnostyczną, gdzie powinniśmy podłączyć samochód do komputera diagnostycznego, ale również wjechać na kanał, by móc ocenić stan podwozia.

Najlepiej historię sprawdzić jeszcze przed oględzinami i jazdą testową. Aby na 100% móc sprawdzić numer VIN samochodu i go rozkodować, mogą być potrzebne trzy informacje: numer VIN samochodu, numery rejestracyjne oraz data pierwszej rejestracji. Dzięki takim informacjom będziemy mogli wygenerować darmowe raporty na takich stronach, jak Historiapojazdu.gov.pl czy Historiaszkod.pl (w drugim przypadku będzie potrzebny sam numer VIN).

Sprawdzanie samochodu przed kupnem powinno mieć miejsce w lokalnym warsztacie, na stacji kontroli pojazdów lub w ASO danej marki. Należy jednak pamiętać, aby oddalić się przynajmniej trochę od miejsca zakupu samochodu, jednocześnie nie decydując się na najbliższe warsztaty czy stacje kontroli – w małych miejscowościach zdarza się, że osoby pracujące w takich miejscach będą dobrze znały sprzedającego samochód, przez co mogą nie przekazać nam kluczowych informacji czy obserwacji na temat danego samochodu używanego.

Nie każdy zna się na motoryzacji czy mechanice tak dobrze, by móc samodzielnie sprawdzić samochód przed kupnem. Dlatego, m.in. dla takich osób, powstały liczne firmy, które sprawdzają samochód używany przed zakupem. Oczywiście taka oferta skierowana jest do klienta indywidualnego. Jedną z firm, która oferuje podobne usługi m.in. w Warszawie, jej okolicach, ale również na terenie całej Polski, jest MotoControler.

Sprawdzanie samochodu może kosztować około 400 zł – nie jest to więc kwota wygórowana. Zgłaszamy się do firmy, przesyłamy ogłoszenie z samochodem, który nas interesuje, opłacamy pakiet… i czekamy. Całą resztą zajmuje się już firma sprawdzająca. Ekspert pracujący w danej firmie umawia się na oględziny i jazdę testową ze sprzedającym – my nie będziemy na niej obecni, co jest bardzo wygodne. Po oględzinach i jeździe ekspert wypełnia bardzo dokładny raport, który następnie przesyłany jest do osoby, która go zamówiła. Jest on dostarczany drogą internetową, i pojawi a się najczęściej w ciągu 48 godzin od założenia zamówienia.

Sam raport zawiera realne zdjęcia samochodu, wraz ze wszystkimi mankamentami, bardzo liczne informacje techniczne, ale również dane dla osób, które mogą mieć problem z samodzielną analizą przedstawionych powyżej zdjęć czy informacji. Najważniejsza z informacji to ta, gdzie ekspert informuje osobę zamawiającą, czy jego zdaniem dany samochód, w danej cenie warto kupić, czy też nie.