Ile kosztuje wymiana opon na zimowe w Warszawie? Gdzie wymienić opony?

Zmienić opony powinien każdy, nawet kierowcy jeżdżący tylko po mieście, gdzie śnieg rzadko zalega na drogach. Brak śniegu nie oznacza bowiem, że zimą można jeździć bezpiecznie na letnich oponach. Warto tu wspomnieć, że coraz większym zainteresowaniem cieszą się opony całoroczne. Nie są one tak dobre jak te przystosowane do jazdy zimą, ale na pewno lepsze od letnich i odwrotnie, latem nie są tak dobre jak typowo letnie opony, ale na pewno lepsze niż zbyt miękkie zimowe.

Ile to kosztuje?

Wielu kierowców często zastanawia się, dlaczego ceny opon tak bardzo się wahają. W jednym miejscu wymiana kosztuje tylko 30 zł, a w jeszcze innym już cztery razy więcej. Odpowiedź na to jest prosta. Podążając za powszechnie znaną zasadą, prawdopodobnie im taniej, tym gorzej.

Ceny wymiany opon na zimowe są różne: koszt ten waha się najczęściej między 80 a 120 złotych. Wszystko zależy od wielu czynników: czy opony są zakładane na obręcze stalowe, czy aluminiowe, od rozmiaru samej opony, a także czy koła posiadają elektroniczne czujniki ciśnienia. Trzeba przy tym pamiętać, że im bliżej zimy, tym ceny będą bardziej rosnąć. Zaczną się też tworzyć gigantyczne kolejki, dlatego najlepiej ten prosty obowiązek wypełnić jeszcze przed listopadem.

Po czym poznać jakość robocizny?

Porządny serwis priorytetowo sprawdza głębokość bieżnika i ogólny stan opon. Ważną, choć wydaje się, że błahą czynnością jest umycie felg i opon (wodą pod ciśnieniem), ponieważ zabrudzenie może mieć wpływ na wyważenie. Z felg usuwa się ciężarki i wymienia się wszystkie zaworki, gdyż podczas eksploatacji samochodu, mogły ulec uszkodzeniu.

Po założeniu nowych opon, trzeba je wyważyć. Dobre serwisy, przeważnie są wyposażone w specjalistyczne maszyny do tzw. optymalizacji, które po przez przesunięcie względem siebie felgi i opony, umożliwiają spasowanie ich i ograniczenie liczby ciężarków do minimum. Zanim koła zostaną przykręcone, pracownik serwisu powinien sprawdzić stan śrub mocujących i jeśli zajdzie taka potrzeba, pokryć gwint smarem grafitowym.

Odpowiednio przykręcone śruby

Bardzo ważną czynnością, na którą trzeba zwrócić uwagę, jest prawidłowe przykręcenie śrub. Większość serwisów, chcąc wykonać usługę szybko, nie przykłada do tego odpowiednio dużej wagi.

Najpierw śruba powinna być wkręcona ręcznie, następnie za pomocą klucza pneumatycznego, a na koniec znów ręcznie, używając klucza dynamometrycznego z odpowiednio ustawiona siłą. Procedura musi zajść w ten sposób, ponieważ zdarza się, że użycie tylko klucza pneumatycznego skutkuje zbyt mocnym przykręceniem śrub i przy następnej wymianie opon trudno je odkręcić. Często z powodu źle użytego klucza pneumatycznego, gwint śruby zostaje uszkodzony.

Ciśnienie

Ostatnią usługą jaką ma obowiązek wykonać serwis, jest doprowadzenie ciśnienia w oponach do odpowiedniego poziomu (takiego jaki zaleca producent pojazdu). Ciśnienie w oponach zimowych z racji niskich temperatur panujących w tym okresie, powinno być sprawdzane co 2-3 tygodnie.

Zakup nowych opon i kod DOT

Trzeba też pamiętać o sprawdzeniu daty ważności opony. Starzeją się nawet te nie używane.
W skontrolowaniu daty ważności, pomoże nam kod DOT. To czterocyfrowa informacja o tygodniu i roku produkcji np. 2309, czyli produkt został wyprodukowany w 23 tygodniu 2009 roku.

Zgodnie z Polską normą (PN-C94300-7 "Ogumienie - pakowanie, przechowywanie i transport) opony mogą być magazynowane w okresie do 3 lat od daty ich produkcji. Oczywiście sprzedawca ma obowiązek wystawienia na nie gwarancji.

Niektóre serwisy wykonują wszystkie wyżej opisane czynności, inne część omija. Wyższej klasy warsztaty dysponują nowocześniejszym sprzętem i przeważnie stąd bierze się różnica w cenach. Z w/w powodu warto się zastanowić: taniej i pełniejszy portfel, czy drożej, lecz bezpieczniej i gwarancja na fachowo wykonaną wymianę opon.