Korki na wylotówkach z Warszawy. W tych miejscach kierowcy tracą najwięcej czasu

Zakończyły się badania natężenia ruchu na drogach krajowych w ramach Generalnego Pomiaru Ruchu. Wyniki będą wykorzystane m.in. przy planowaniu rozbudowy dróg czy analiz bezpieczeństwa ruchu drogowego.

GDDKiA zarządza w woj. mazowieckim siecią dróg krajowych o długości ok. 2310 km, z czego autostrad jest prawie 80 km, a dróg ekspresowych 384 km. Badaniem objętych było 324 punkty pomiarowe, z czego 97 punktów umieszczono na autostradach i ekspresówkach, a pozostałe na drogach niższych kategorii.

Akcja pomiarowa trwała od 2020 roku, ale nie oznacza to, że przez ten czasy na każdej drodze były zliczane pojazdy. W każdym punkcie przewidzianych było dziewięć pomiarów dziennych oraz sześć nocnych. Ruch na mazowieckich drogach krajowych, w porównaniu z poprzednim badaniem, wzrósł o ok. 25 proc. Średni ruch to 16 447 pojazdów na dobę.

Największe natężenie ruchu jest na wlotach do stolicy od strony Białegostoku (droga S8 - ok. 80,5 tys. pojazdów na dobę) oraz Wrocławia i Krakowa (drogi S7/S8 - ok. 96 tys. pojazdów na dobę).

Na A2 od strony Poznania to ok. 93 tys. pojazdów na dobę. W Warszawskim Węźle Drogowym średnie dobowe natężenie ruchu na S2 od w. Konotopa do w. Lubelska wynosi ok. 66 tys. pojazdów a na S8 pomiędzy Markami a Konotopą to ok. 145 tys. pojazdów. W ciągu tego drugiego odcinka wyróżnia się fragment od węzła Prymasa Tysiąclecia do Powązkowskiej, gdzie natężenie zbliża się do 200 tys. pojazdów.

Pomiary ruchu zostały wykonane również na nowo oddanej A2 od węzła Lubelska w kierunku Siedlec. Natężenie wynosi ok. 21 tys. pojazdów na dobę. W tym przypadku część kierowców wybrało trasę A2, a niektórzy korzystają z DK92.

Jesienią 2022 roku do ruch zostaną udostępnione dwa odcinki S7 od węzła Warszawa Lotnisko do Tarczyna. Oznacza to, że zmieni się istniejące natężenie ruchu na DK7 (ok. 61 tys. pojazdów na dobę), bo nowa trasa przejmie większość ruchu.

W przyszłym roku zmieni się również rozłożenie ruchu na skrzyżowaniu DK2 z DK17 w Zakręcie, a to za sprawą oddania do użytku trzypoziomowego skrzyżowania.

Wyniki badania będą teraz szczegółowo analizowane. Zostaną one wykorzystane między innymi do podejmowania decyzji o budowie nowych dróg, oceny potrzeb modernizacji istniejącej sieci dróg krajowych, zarządzania ruchem, analiz ekonomicznych i środowiskowych oraz analiz bezpieczeństwa ruchu drogowego.