Którędy przebiegnie Obwodnica Śródmiejska? Ratusz ogłasza przetarg

Obwodnica Śródmiejska miała powstać już kilkanaście lat temu. Jej zadaniem miałoby być rozładowanie ruchu w centrum miasta, a także "wydzielenie ścisłego centrum Warszawy, w którym w sposób znaczący zostanie uprzywilejowana komunikacja zbiorowa wraz z ograniczeniem dostępności obszaru centrum Warszawy dla ruchu samochodowego. By zrealizować to zadania konieczne jest zbudowanie ciągu obwodowego klasy GP (głównej ruchu przyspieszonego), który pozwoli na ominięcie centrum miasta w ruchu wewnętrznym międzydzielnicowym. " - podaje Stowarzyszenie Integracji Społecznej Komunikacji (SISKOM).

Od dawna gotowa była część południowa, czyli Trasa Łazienkowska. Dostosowano także odcinek północny, który biegnie przez most Gdański i wyremontowane w 2007 roku rondo Starzyńskiego. Gotowa jest również część zachodnia, jednak tamten odcinek wymaga dodatkowych zmian: stworzenia tunelu pod rondem Radosława i "Kercelakiem" oraz opracowanie bezkolizyjnego przejazdu przez plac Zawiszy na Ochocie.

Największym etapem prac, koniecznym do zamknięcia Obwodnicy Śródmiejskiej jest jednak tzw. Obwodnica Pragi. Obiecywana od co najmniej 10 lat trasa z różnych przyczyn jest dalej w fazie projektowania. Obecnie Ratusz ogłosił jednak przetarg na opracowanie koncepcji przejazdu od ronda Żaba na Targówku, do ronda Wiatraczna na Pradze. Stosowne dokumenty trzeba dostarczyć do 25 listopada. Po wyłonieniu zwycięzcy, wykonawca ma 30 miesięcy na przygotowanie wszystkich elementów potrzebnych do rozpoczęcia budowy.

Największy problem to wytyczenie odpowiedniej trasy. W tym celu przeprowadzana zostanie analiza funkcjonalno-ruchowa na podstawie której rozpatrywane będą poszczególne warianty. Nie zapomniano także o transporcie publicznym. Jak informuje Ratusz "W projekcie drogi przewidziane będą rozwiązania w zakresie węzłów i skrzyżowań, które ułatwią ruch pieszy pomiędzy przystankami różnych środków komunikacji publicznej. W szczególności dotyczy to rejonu ronda Wiatraczna (tramwaj, autobus, w przyszłości metro) i ul. Radzymińskiej (kolej, autobus, metro)."

W sumie firma która wygra przetarg, opracuje trzy warianty trasy. Co istotne, każdy nich ma uwzględniać stację metra w rejonie ronda Wiatraczna. Według planów odnogi południowej II linii ma tam stanąć stacja C24 - Rondo Wiatraczna. Niestety powstanie ona nie szybciej niż w 2025 roku, bo do tej pory nie ma planów finansowania tej inwestycji. Obwodnica Pragi, poza metrem, ma uwzględniać estakady w miejscach przecięcia tras kolejowych oraz przystanki autobusowe. Wieloletnia perspektywa finansowana przewiduje, że trasa zostanie wybudowana do końca 2021 roku.

Jeśli jesteś zainteresowany patronatem naszemiasto.pl – napisz pod adres [email protected]
Jeśli chciałbyś zrobić projekt niestandardowy z naszemiasto.pl – napisz pod adres [email protected]