Metro na Targówku. "Jakby ktoś otworzył metro w Zgierzu". Dlaczego zbudowano ją w tym miejscu?

Pod koniec września metro dojechało na Bródno. Tym samym linia M2 na północnym-wschodzie jest już ukończona. Tym razem do użytku oddano trzy stacje: C21 Bródno, C20 Kondratowicza i C19 Zacisze. Dwie pierwsze w gęsto zaludnionej części Targówka niemal od razu wpasowały się w miejski klimat. Stacje znajdują przy przy głównej drodze, między blokami mieszkalnymi i są używane przez tysiące mieszkańców.

Zupełnie inaczej wygląda sytuacja przy stacji C19 Zacisze. Jak sama nazwa wskazuje, to spokojna część Targówka. Nie ma tu bloków, dominuje niska zabudowa złożona z domków jednorodzinnych. W porównaniu do Bródna wygląda tu jak na dalekich przedmieściach lub zupełnie za miastem.

W sieci zaczęły pojawiać się komentarze: "Dlaczego w tym miejscu otwarto stację metra?", "Czy jest tu potrzebna?", "Wygląda, jakby ktoś otworzył metro w Zgierzu". Postanowiliśmy sprawdzić, jak wygląda sytuacja na miejscu.

Zacznijmy od przebiegu M2. Najważniejszą sprawą było zbudowanie tunelu łączącego duże osiedla na Bródnie i Targówku Mieszkaniowym z centrum miasta. Jak mówią specjaliści od transportu, na tym odcinku przemieszczają się spore potoki pasażerów. C19 Zacisze to stacja znajdująca się pomiędzy. Wytyczono ją w centrum obszaru zajmowanego wyłącznie przez domki jednorodzinne. Różnicę w potencjale widać "gołym okiem" patrząc, ile osób skorzystało z trzech nowych stacji w pierwszych dniach funkcjonowania. Przedstawiamy średnią dzienną wyliczoną na podstawie korzystania metra w dniach 3-9 października.

• C19 Zacisze - 1970 osób
• C20 Kondratowicza - 9997 osób
• C21 Bródno - 7985 osób.

Ze stacji Zacisze korzysta kilkakrotnie mniej osób. Mimo wszystko na powierzchni widać typowe problemy miejsc znajdujących się w okolicach metra. Na wąskiej ulicy po obu stronach na chodniku stoją gęsto zaparkowane samochody blokujące przejście. Mimo niezbyt dużego ruchu, problem z parkującymi pojazdami jest dość duży. W tym miejscu nie przewidziano węzła komunikacyjnego, a tym bardziej sporego parkingu. Wydaje się, że obecna sytuacja doprowadzi - tak jak było to kilka miesięcy wcześniej na Woli - do ustawienia na chodniku słupków uniemożliwiających wjechanie na chodnik.

Wiele osób próbuje porównywać stację C19 Zacisze do A1 Kabaty, która została otwarta w 1995 nim naokoło zdążyły wyrosnąć bloki. Nie jest to jednak właściwe porównanie. Na Zaciszu domki jednorodzinne funkcjonują od dawna. Działki są już zabudowane i w najbliższym czasie nic się tu nie zmieni.

Mieszkańcy trochę "w prezencie" dostali metro, ponieważ nowa stacja znajduje się na trasie między gęsto zaludnionym Bródnem a centrum miasta. W przypadku Kabat wyglądało to inaczej, ponieważ kilka lat po otwarciu stacji metra, w okolicy powstały bloki. Dziś to również "tłoczna" stacja pod względem liczby pasażerów czego nie można powiedzieć o Zaciszu. Niemniej warto, że stacja powstała. Mieszkańcom poprawiła się oferta komunikacji miejskiej, a tunel metra i tak musiałby przebiegać w tym miejscu. "Dodatkowa" stacja nie przynosi więc znacznych strat w czasie dotarcia z Bródna do centrum.