Największy węzeł drogowy w Polsce z 16 wiaduktami powstanie w Sośnicy

Jeszcze w tym miesiącu Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ma podpisać umowę na wykonanie węzła Sośnica - największego skrzyżowania w Polsce i pierwszego, gdzie przetną się dwie autostrady, A-1 i A-4. Trzypoziomowy węzeł z 16 wiaduktami połączy nie tylko autostrady, ale także Drogę Krajową nr 44. W pobliżu ma natomiast pobiec ważna z punktu widzenia zmotoryzowanych Ślązaków Drogowa Trasa Średnicowa, spinająca największe miasta województwa.

Przetarg na budowę węzła Sośnica wygrali Grecy z firmy J&P Avax - ci sami, którzy budują już 15-kilometrowy odcinek autostrady A-1 na odcinku Sośnica-Bełk. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Warszawie rozstrzygając przetarg wybrała spośród sześciu ofert tę najkorzystniejszą finansowo. Grecy zaproponowali, że wybudują węzeł za 850 mln złotych.

- Firma od chwili podpisania umowy ma 30 dni na rozpoczęcie prac. Budowa węzła powinna potrwać 14 miesięcy, nie wliczając w to miesięcy zimowych. Oznacza to, że prace powinny się zakończyć jesienią 2009 roku - mówi Artur Mrugasiewicz z biura prasowego GDDKiA.

Tomasz Walczuk, dyrektor administracyjny J&P Avax podkreśla, że najtrudniejsze na etapie projektowania było skomunikowanie wszystkich ciągów drogowych, tak aby zapewnić możliwość zjazdu w różnych kierunkach. Przedstawiciel firmy zapowiada, że budowa największego węzła drogowego w Polsce będzie wiązała się z zatrudnieniem nowych pracowników.

- Przy budowie odcinka Sośnica-Bełk pracuje 800 osób. Oba przedsięwzięcia będą na różnym etapie realizacji, więc część pracowników z autostrady zostanie skierowana do budowy węzła. Ponieważ to w 75 proc. obiekt mostowy, będziemy potrzebowali m.in. cieśli, zbrojarzy i kadry inżynierskiej - uzupełnia Tomasz Walczuk.

Obiekt mający powstać w pobliżu ulicy Pszczyńskiej całkowicie zmieni obraz tej dzielnicy miasta, z gruntami jeszcze do niedawna rolniczymi, a obecnie przekwalifikowanymi na komercyjne. Budowę przy przecięciu autostrad największego centrum handlowego w Polsce i jednego z większych w Europie już zapowiedziała firma Helical Park. Firma zakupiła tu 26 hektarów gruntu i chce dać pracę 2 tysiącom osób. Przebieg dróg, głównie średnicówki, może natomiast doprowadzić do ograniczenia działalności, a nawet likwidacji jednej z większych giełd samochodowych w Polsce. Na planach trasa ta przecina jej środek. Z kolei budowniczowie autostrady A-1 w sąsiedztwie giełdy mają stworzyć swoje zaplecze dla ciężkiego sprzętu. Ten przemieszczając się do placu budowy zakorkowałby i tak już przeciążone drogi dojazdowe do giełdy.

- W Gliwicach nie ma już wolnych terenów na takie przedsięwzięcia jak giełda samochodowa. Zresztą w dobie internetu kupowanie używanych aut na placu pod chmurką to przeżytek - dodaje Marek Jarzębowski, rzecznik gliwickiego magistratu.

Na razie nie wiadomo, jak zorganizowany zostanie system opłat na A-1. Ma to tyle duże znaczenie dla gliwiczan, że jej fragment powyżej węzła Sośnica ma stać się częścią wschodniej obwodnicy miasta. które liczy na korzyści płynące ze zlokalizowania w nim skrzyżowania dwóch autostrad.