Nowa linia średnicowa, czyli S-Bahn w Warszawie. Tunel pod Starówką i trasa z Woli do „Mordoru”

Kolejarze zaprezentowali „Master Plan” dla Warszawy. Wśród kilku pomysłów rozbudowy największe wrażenie robi budowa – zupełnie od podstaw – nowej linii średnicowej. Czas realizacji jest niezwykle oddalony, bo możliwe rozpoczęcie prac zaznaczono po roku 2027. Nie określono nawet drugiej granicznej daty.

„Potrzeba linii wynika przede wszystkim z prognozowanego braku przepustowości na linii średnicowej dalekobieżnej” - czytamy w master planie kolejarzy. „Wykorzystanie tej linii do ruchu aglomeracyjnego jest możliwe, jednak wymaga kontynuacji analiz w zakresie nowego układu relacji pociągów KM i SKM Warszawa” - tłumaczy PKP PLK.

Nowa średnica to tak naprawdę dwa tunele pod centrum miasta. Pierwszy zaczynałby się na Targówku w okolicach wiaduktu nad Radzymińską. Tam tory schodziłyby pod ziemię, żeby przebić się pod stację metra Dworzec Wileński. Następnie ośmiokilometrowy tunel przechodziłby pod dnem Wisły, pod Starówką do stacji Ratusz Arsenał (węzeł z metrem). Potem w kierunku al. Jana Pawła II i dalej do Dworca Głównego.

Drugi tunel miałby łączyć Dworzec Gdański i Główny. Zapewne znalazłby się pod Okopową i Towarową. Kolejarze na razie nie ujawniają szczegółów. - Będzie to kolej zagłębiona na poziomie -1 i -2 – odpowiadają jedynie. - Pozostałe kwestie będą przedmiotem analiz – tłumaczą.

Czy plan powstał w porozumieniu z miastem? - Nic nie wiemy o tym planie – słyszymy w ratuszu. - Przekażemy nasz „Master Plan” miastu tak, by wziąć pod uwagę planowane inwestycje przy tworzeniu planów miejscowych – tłumaczył szef PKP PLK, Ireneusz Merchel.

Nowa linia z dworca Warszawa Główna miałaby biec w kierunku „Mordoru”. W ten sposób udałoby się połączyć dwa zagłębia biurowe: na Woli i na Mokotowie. W tunelu pociągi jeździłyby po starej i nowej średnicy. Co więcej byłoby miejsce na kilka węzłów przesiadkowych metro-kolej (m.in. Centrum, Dworzec Wileński, Dworzec Gdański, Ratusz Arsenał). Warszawa miałaby swój odpowiednik berlińskiego S-Bahn. Na razie jest to jednak tylko plan, a biorąc pod uwagę przesuwanie remontu linii średnicowej, nie wiadomo czy kiedykolwiek powstanie.

POLECAMY TEŻ:

Pod Warszawą wyrósł najnowocześniejszy Park Wodny w Europie. Otwarcie wkrótce

Spacer w koronach drzew jest możliwy. To jedyne takie miejsce pod Warszawą

Poznaliśmy najpiękniejszą Warszawiankę. Zaskakujący wybór jury. Dużo zdjęć

Nowy Park Wodny za 26 mln zł otwarty. Warszawiacy pokochali to miejsce

Najbardziej designerska lodziarnia w Warszawie już otwarta. Mieszkańcy czekali na to latami

Znamy najgorsze dzielnicy w stolicy. Tam można dostać za nic. Są nowi liderzy

---