Od 1 grudnia pojedziemy buspasem na Górczewskiej

Podczas budowy II linii metra kluczowe znaczenie ma uprzywilejowanie komunikacji zbiorowej. Daje mieszkańcom miasta wybór – może mniej komfortowy, ale szybszy przejazd komunikacją miejską lub wolniejszy, „w zaciszu” swojego samochodu. Alternatywa jest taka, że w korkach solidarnie będą stali wszyscy - i samochód, którym jedzie jedna osoba i autobus z prawie 200 pasażerami. Sprawdzonym sposobem na przyspieszenie komunikacji są buspasy.

Na czas budowy metra przy placu Wileńskim, zostały wytyczone tymczasowe buspasy na Jagiellońskiej i Targowej. Od granic miasta, o odcinek pomiędzy ulicami Krynoliny i Fantazyjną, wydłużono buspas na Radzymińskiej w kierunku centrum, a od 1 grudnia do stołecznych buspasów „dołączy” ten wzdłuż Górczewskiej.

Został wytyczony na czterokilometrowym odcinku między ulicami: Powstańców Śląskich i Młynarską – w kierunku centrum. Będzie działał w godzinach porannego i popołudniowego szczytu (7.00 – 10.00 oraz 14.00 – 19.00), a więc w czasie (dotyczy to zwłaszcza godzin porannych), gdy już teraz często są odnotowywane opóźnienia linii autobusowych. Na buspas „wjadą” także taksówki oraz pojazdy Miejskiego Transportu Osób Niepełnosprawnych – czyli busy przewoźników, którzy świadczą usługi na podstawie umów z Urzędem m.st. Warszawy (dla MTON jest dostępny także buspas na Radzymińskiej, a kolejne będą „otwierane” stopniowo, wraz z aktualizacją projektów organizacji ruchu).

Korzyści z buspasa na Górczewskiej będą szczególnie odczuwalne w czasie budowy II linii metra. Buspas pozwoli usprawnić kursowanie linii, które z uwagi na trasę i częstotliwość są swego rodzaju „kręgosłupem” komunikacyjnym na linii wschód - zachód i mają ogromne znaczenie nie tylko dla mieszkańców Bemowa, ale także innych, często odległych dzielnic. Mowa tu choćby o linii 190, kursującej przez ciąg Trasy W-Z na Targówek i dalej do Marek, linii 109 - zapewniającej dojazd do centrum, a także linii E-2 na Mokotów i Wilanów. Aby efektywnie wykorzystać dostępny tabor przy dużej częstotliwości kursowania, konieczne jest zminimalizowanie ryzyka utknięcia autobusów w korkach, zwłaszcza na długiej trasie, „przez plac budowy”. Do tego przyczyni się nowy buspas.

Czytaj także: Nielegalna reklama znów przysłania Pałac Kultury (ZDJĘCIA)