Pięć pracowni chce zaprojektować CPK. Mają doświadczenie przy inwestycjach w Dubaju, Pekinie i Singapurze

Jak przekazał rzecznik spółki CPK Konrad Majszyk w rozmowie z PAP, w trwającym obecnie drugim etapie postępowania przetargowego CPK na master architekta bierze udział pięciu oferentów. Master architekt będzie odpowiedzialny za zaprojektowanie terminala pasażerskiego i dworca kolejowego wraz z węzłem przesiadkowym transportu publicznego.

Wśród chętnych są dwa biura projektowe z Wielkiej Brytanii - Foster Partners i Zaha Hadid, amerykańska pracownia Kohn Pedersen Fox, pracownia Vidal y Asociados Estudio de Arquitectura z Hiszpanii oraz Dar Al-Handasah i Perkins and Will, czyli konsorcjum amerykańsko-libańskie. Startujący - jak podkreślił Majszyk - uczestniczyli przy okazji budowy i rozbudowy portów lotniczych m.in. w Pekinie, Singapurze, w Stambule i Dubaju, na londyńskim Heathrow i JFK w Nowym Jorku.

Niemal pewne jest, że Port „Solidarność” będzie miał dwa równoległe pasy startowe. Pozwoli to dwukrotnie zwiększyć przepustowość - w porównaniu do lotniska Chopina. Będzie to w Polsce nowością. Do tej pory żadne krajowe lotnisko nie korzysta z takiego rozwiązania. Komponentem lotniska będzie dworzec kolejowy, który – według wstępnych informacji – może mieć nawet 6 peronów.

Jeśli zaś chodzi o to, gdzie polecimy, to według IATA spod Warszawy będziemy latać przede wszystkim do Azji. Największą popularnością mają cieszyć się połączenia z Indiami, Chinami i innymi państwami Azji Środkowej. Spółka liczy także, że uda się „przejąć” ruch z Europy Środkowo-Wschodniej do Ameryki Północnej oraz na trasach europejskich północ-południe.

Terminem, który w tej chwili zakłada spółka, jeśli chodzi o zakończenie prac budowlanych CPK, jest koniec 2027 r. Więcej na ten temat przeczytacie tutaj: