Południowa Obwodnica Warszawy. Otwarto kluczową drogę dla stolicy. Co to oznacza dla kierowców?

Po pięciu latach od wbicia pierwszej łopaty na budowie, Południowa Obwodnica Warszawy (POW) czeka na pierwszych kierowców. Niemal piętnaście kilometrów trasy (dwa z trzech budowanych odcinków) zostanie otwarte na dwa dni przed Świętami Bożego Narodzenia.

"Dziś, w godzinach popołudniowych, kierowcy będą mogli skorzystać z ponad 15 kilometrów drogi ekspresowej S2 pomiędzy węzłami Warszawa Wilanów a Lubelska, z nowym mostem na Wiśle. Udostępnione zostaną również kolejne relacje ruchu na węźle Lubelska stanowiącym połączenie autostrady A2 oraz dróg ekspresowych S2 i S17" - poinformowała GDDKiA. Jak ustalił nasz reporter, droga jest już otwarta.

- To ogromna radość, że możemy dzisiaj otworzyć część Południowej Obwodnicy Warszawy. Dzięki tak wielkiej inwestycji Warszawa staje się europejską stolicą pod kątem nowoczesności infrastruktury - powiedział premier Mateusz Morawiecki podczas otwarcia obwodnicy. - Ta obwodnica będzie służyła nie tylko mieszkańcom. Ona przyciągnie przedsiębiorców. To droga, która zwiększy atrakcyjność inwestycyjną Warszawy i terenów wokół. Mieszkańcy czekali na nią kilkadziesiąt lat - dodał.

Obwodnica Warszawy. Co zmieni się dla kierowców?

Patrząc od wschodu, obwodnica zaczyna się za węzłem Lubelska. To potężne skrzyżowanie łączące autostradę A2, S2 (obwodnicę Warszawy) oraz S17 - szybką trasę w kierunku Lublina. W tym roku po kolei otwierano elementy tego węzła: latem odcinek autostrady do Mińska Mazowieckiego, a następnie trasę ekspresową S17 w kierunku Kołbieli. Teraz przyszła kolej na cały węzeł i obwodnicę.

Od Lubelskiej obwodnica biegnie częściowo estakadą nad Mazowieckim Parkiem Krajobrazowym. Po drodze, w Wawerze, na przecięciu z ul. Patriotów i linią kolejową zaplanowano pierwszy węzeł w Warszawie. Kierowcy mają do dyspozycji po trzy pasy ruchu. Za ten odcinek - liczący 7,5 km - odpowiada firma Warbud (koszt to 561 mln zł).

Kolejny otwarty fragment POW - niemal 6,5 km - zbudował turecki Gulermak (757 mln zł). Zaczyna się od węzła Wał Miedzeszyński, a następnie przechodzi w nowy most na Wiśle, długi na ponad półtora kilometra. Na przeprawie kierowcy mają do dyspozycji po cztery pasy ruchu w każdą stronę. Do tego przygotowano ścieżki rowerowe i chodniki.

Most łączy Wawer z Wilanowem skracając w znaczny sposób czas przejazdu między tymi dzielnicami. Za nim droga zwęża się do trzech pasów w każdą stronę. Na wysokości ul. Przyczółkowej zaplanowano kolejny, ostatni jak na razie zjazd - Warszawa Wilanów. Za nim, jak na razie, ustawiono zapory.

Kiedy otwarcie całej trasy?

Zgodnie z pierwotnymi planami Południowa Obwodnica Warszawy powinna być otwarta w całości, aż do węzła Puławska. Wykonawca kluczowego odcinka - włoskie Astaldi - od dawna nie wyrabiał się z budową. Ostateczny termin otwarcia fragmentu łączącego węzły Warszawa Wilanów i Puławska, spinającego całą obwodnicę, wyznaczono na II kwartał przyszłego roku.

Jeszcze kilka miesięcy temu istniały obawy, że Włosi nie dotrzymają także i tego, ostatecznego terminu. Teraz słyszymy w GDDKiA, że droga z tunelem pod Ursynowem ma już 89 proc. zaawansowania. To oznacza, że powinna zostać otwarta w połowie przyszłego roku.