Remont linii średnicowej. Kolejarze podpisali umowę! Co się zmieni?

Linia średnicowa łączy Warszawę Wschodnią z Warszawą Zachodnią. Jest najbardziej obciążoną i uczęszczaną trasą kolejową w Polsce. Składa się w praktyce z dwóch linii kolejowych (po dwa tory każda).

Kolejarze zapowiadają, że to jedna z największych, ale też najbardziej uciążliwych inwestycji, które czekają Warszawę. - Obecnie bardzo rzetelnie przygotowujemy się do najważniejszego kolejowego zadania w stolicy. Przebudowa linii średnicowej jest niezbędna dla usprawnienia transportu kolejowego w Warszawie i na sieci kolejowej. Prace między Warszawą Wschodnią a Warszawą Zachodnią poprzedzone są projektami już realizowanymi przez PKP Polskie Linie Kolejowe – mówił prezes Zarządu PLK Ireneusz Merchel.

Remont linii średnicowej w Warszawie. Co się zmieni?

Dzięki tej inwestycji ma się poprawić przepustowość linii średnicowej podmiejskiej, i zamiast 14 pociągów na godzinę, trasą będą mogły jeździć aż 24 pociągi, a przepustowość na linii dalekobieżnej będzie jeszcze większa.

W ramach inwestycji zostaną wybudowane nowoczesne przystanki Warszawa Ochota, Warszawa Śródmieście, Warszawa Powiśle. Zmodernizowana zostanie stacja Warszawa Wschodnia, gdzie m.in. powstaną nowe zadaszenia peronów i przebudowane zostaną przejścia podziemne. Zmodernizowane będą tory dalekobieżne i podmiejskie oraz most nad Wisłą i obiekty na linii od Warszawy Zachodniej do Warszawy Wschodniej.

- Podróżni będą korzystać z nowoczesnych, dostępnych dla każdego przystanków i stacji Warszawa Wschodnia. Tworzymy lepszy system komunikacji, który integruje kolej oraz transport publiczny – powiedział podczas briefingu prasowego na dworcu Warszawa Centralna minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.

Przed rozpoczęciem remontu linii średnicowej, kolejarze planują zakończenie modernizacji linii obwodowej. Dzięki temu część biegnąca przez centrum na czas remontu, będzie znacząco odciążona. Prawdopodobnie linia średnicowa w czasie przebudowy zostanie w całości zamknięta.