Remont Trasy Łazienkowskiej jeszcze w tym roku. Czekają nas ponad dwa lata utrudnień

Wiadukty zlokalizowane w ciągu Trasy Łazienkowskiej muszą zostać wyremontowane. Po 46 latach (wybudowano je wraz z Trasą Łazienkowską w 1974 r.) ciągłej eksploatacji kondycja obiektów jest niedostateczna. Urzędnicy doszli do wniosku, że stan estakad jest tak zły, że należy je zburzyć i zbudować od nowa.
Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych ogłosił przetarg na realizację robót budowlanych. Termin składania ofert mija 28 października 2020 r. Przedłużyło się wykonywanie dokumentacji projektowej, ale - jak informuje Małgorzata Gajewska ze ZMID w rozmowie z TVN Warszawa - w tym roku uda się wystartować z remontem.

Jak zapowiada ZMID, na przebudowanym fragmencie Trasy Łazienkowskiej, poza jezdniami, pojawią się obustronne ciągi pieszo-rowerowe, pochylnie poprawiające dostępność drogi dla osób z ograniczeniami ruchowymi, a także nowoczesne oświetlenie.

W drugim etapie inwestycji ZMID zakłada zagospodarowanie przestrzeni pod wiaduktami. Planowane jest tam wykonanie m.in. plenerowej siłowni do treningu aerobowego i rehabilitacyjnego, plenerowej siłowni do treningu kalistenicznego i parkour, skateparku, mini boiska do gry w piłkę nożną oraz strefy zabawy dla dzieci.

Według planu, inwestycja potrwa 29 miesięcy od podpisania umowy z wybranym wykonawcą prac. Drogowcy zapewniają, że ruch na Trasie Łazienkowskiej ma być zachowany przez cały czas trwania inwestycji.

- W trakcie rozbiórki pierwszego z wiaduktów przejazd będzie możliwy w obydwu kierunkach po drugim obiekcie. Następnie ruch zostanie skierowany na nowo wybudowany wiadukt i rozpocznie się rozbiórka pozostałej części trasy - informuje ZMID.

Wszystko brzmi bardzo optymistycznie, ale drogowcy ten entuzjazm mają chyba tylko dlatego, że udało im się tak zaplanować remont, że nie muszą zamykać całkowicie tego odcinka drogi. Niemniej, każdy kto choć raz poruszał się Trasą Łazienkowską w godzinach szczytu wie, że trzeba liczyć się ze staniem w korkach. Teraz mamy do dyspozycji dwa pasy w każdą stronę, a co będzie działo się, jeśli podczas remontu będzie tylko po jednym pasie?