Remont Trasy Łazienkowskiej w Warszawie. Wkrótce zamknięcie i wyburzenie wiaduktu północnego

Urząd Miasta Stołecznego Warszawy poinformował w specjalnym komunikacie o postępach w pracach związanych z przebudową wiaduktów Trasy Łazienkowskiej przy parku Agrykola. Władze stolicy przekazały, że obecnie budowane są mury oporowe zabezpieczające nasypy w rejonie przyczółków obu wiaduktów. Końca dobiega z kolei przebudowa sieci wodociągowych znajdujących się pod wiaduktami. Gotowy jest również główny kolektor odwodnienia kanalizacji deszczowej.

Wzmacniany jest wiadukt południowy, po którym odbywał się będzie ruch w obydwu kierunkach w trakcie rozbiórki i odbudowy pierwszego z przebudowywanych wiaduktów - północnego.

Wspomniane prace mają się zakończyć na początku przyszłego tygodnia. Wówczas będzie można wprowadzić niezbędne zmiany w organizacji ruchu, polegające na zamknięciu wiaduktu północnego i przerzuceniu ruchu na obiekt południowy. Jak informują władze Warszawy, zostaną na nim wytyczone cztery pasy ruchu - po dwa w każdym kierunku. Dla kierowców indywidualnych przeznaczone będą dwa skrajne pasy o szerokości 2,2 m, z kolei dla autobusów WTP i dopuszczalnych pojazdów (taksówek, motocykli, MTON, pojazdów uprzywilejowanych). zarezerwowane zostaną dwa wewnętrzne pasy, o szerokości 3 m.

Jak informują władze stolicy, rozbiórka przęseł wiaduktu północnego trasy nad rondem S. Sedlaczka będzie wymagała zmian w organizacji ruchu w rejonie ronda.

Do robót rozbiórkowych północnego wiaduktu wykorzystywane będą koparki gąsienicowe wyposażone w gryzaki do betonu i cięcia zbrojenia. Przed rozbiórkami elementów żelbetowych rozbierana będzie jezdnia znajdująca się na wiadukcie. W tym celu użyte zostaną frezarki do nawierzchni mineralno-bitumicznych - czytamy w komunikacie stołecznego Ratusza.

Wiadukt północny składa się z siedmiu trzyprzęsłowych ram, a więc w sumie z 21 przęseł. Urzędnicy wyjaśniają, że rozbiórka każdej z ram będzie się rozpoczynała od rozkuwania lekkim sprzętem pasa o szerokości ok. 0,5 m od strony wiaduktu południowego. Następnie będą rozkuwane i obalane elementy pomostu od drugiej strony i usuwane materiały z rozbiórek wraz z rozkuwaniem podpór i fundamentów wiaduktu. Prace rozbiórkowe nie będą miały wpływu na ruch odbywający się po sąsiednim, południowym wiadukcie.

Równolegle do prac rozbiórkowych będzie trwała budowa ścian oporowych nasypów i fundamentów podpór nowego wiaduktu północnego. Rozbiórka wiaduktu południowego ruszy po skierowaniu ruchu na nowo wybudowany wiadukt północny. Przejazd Trasą Łazienkowską ma być zachowany przez cały czas trwania inwestycji - zaznacza stołeczny Ratusz.

Władze stolicy przypominają, że przebudowywane wiadukty Trasy Łazienkowskiej przy Parku Agrykola nad rondem S. Sedlaczka, zaprojektowane i wybudowane zostały jako dwa bliźniacze żelbetowe wiadukty płytowe w układzie ramowym. Długość każdego z nich wynosi blisko 400 metrów. Konstrukcja została oddana do użytku w 1974 roku. Z wiaduktów korzysta ponad 110 tysięcy pojazdów dziennie.

W 2015 r. specjaliści z Politechniki Warszawskiej wykonali ekspertyzę stanu technicznego wiaduktów, w której zalecili rozebranie obiektów i odbudowanie ich od podstaw. W maju 2020 roku do czasu przebudowy wprowadzono na nich ograniczenia tonażowe (do 5 ton dla pojazdów poruszających się lewymi, wewnętrznymi pasami) i prędkości (do 40 km/h).

Na nowych, trwalszych, ładniejszych i bardziej wytrzymałych wiaduktach przy parku Agrykola zostaną wytyczone obustronne ciągi pieszo-rowerowe, powstaną też pochylnie, które poprawią dostępność Trasy Łazienkowskiej dla osób z ograniczeniami ruchowymi - zapewniają władze Warszawy.

Wykonawcą robót budowlanych jest firma SKANSKA. Termin zakończenia przebudowy wiaduktów Trasy Łazienkowskiej został zaplanowany na marzec 2024 roku.

Całkowity koszt remontu Trasy Łazienkowskiej oscyluje w granicach 90 milionów złotych.