Remont wiaduktu mostu Poniatowskiego. W powtórzonym przetargu wpłynęły trzy oferty. Kwoty są niższe od zaproponowanych poprzednim razem

W pierwszym postępowaniu na remont mostu Poniatowskiego również wpłynęły trzy oferty, ale propozycje wahały się od 89,2 do 95,9 mln zł brutto, czyli znacznie przekroczyły założony budżet. Zarząd Dróg Miejskich przygotował bowiem lekko ponad 59 mln.

Przetarg rozpisano ponownie i 9 września otwarto oferty. Zgłosiły się trzy firmy: Intop Warszawa (79 mln 517 tys. 894 zł brutto), Primost Południe (85 mln 997 tys. 161 zł brutto) i Warszawskie Przedsiębiorstwo Mostowe „Mosty” (77 mln 822 tys. 76 zł brutto). Tym razem więc najniższa oferta jest o ponad 11 mln zł tańsza niż w pierwotnym przetargu. Jednak nie tylko wpłynęły tańsze oferty - również zwiększono budżet na tę inwestycję do prawie 75 mln.

Drogowcy już rozpoczęli analizę nadesłanych ofert. Rozstrzygnięcie powinno nastąpić w ciągu kilku tygodni. Od daty podpisania umowy wybrany wykonawca będzie miał 2 lata na przeprowadzenie prac.

Wiadukt mostu Poniatowskiego przejdzie generalny remont na niemal całym odcinku, czyli od przystanku kolejowego Warszawa Powiśle do ul. Wioślarskiej. Prace obejmą całą konstrukcję wiaduktu, opierającą się na 87 filarach i przyczółkach posadowionych na palach. Będą polegały na odnowie elementów betonowych i kamiennych, a także murów oporowych, ponadto na odtworzeniu zabezpieczenia antykorozyjnego stalowych elementów obiektu.

Przewidzieliśmy również remont przejścia podziemnego pod Al. Jerozolimskimi po zachodniej stronie mostu, które m.in. łączy dwa przystanki tramwajowe. Przejście powstało w latach 1986-1989 i od momentu oddania do użytku przechodziło tylko drobne prace konserwatorskie. Teraz zostanie poddane pierwszej tak dużej odnowie. Dzięki niej stanie się nie tylko bezpieczniejsze pod względem stanu technicznego, ale także zyska na estetyce. Pieszym przyjemniej będzie się przemieszczać z jednej strony Alej na drugą i na przystanki - informuje ZDM.

Co ważne: remont nie obejmie jezdni ani ciągów pieszych. Nie będzie się więc wiązał ze zmianami w organizacji ruchu na samym moście - dotyczy bowiem konstrukcji, na której opiera się wiadukt.