Rowerzyści, Warszawa. Coraz więcej warszawiaków korzysta z rowerów. W tym miesiącu rekordzistami są uczniowie

Niedawno miasto opublikowało statystyki odnośnie warszawskich rowerzystów. Według ZDM, w 2018 r. ruch rowerowy wzrósł o 28%, a w ciągu ostatnich trzech lat blisko o 88%. W związku takim tempem wzrostu, drogowcy wybudują dziesiątki kilometrów nowych ścieżek rowerowych. W tym roku będzie to około 82 km. Najważniejsze inwestycje dotyczą ul. Łodygowej, Radzymińskiej (od Bystrej do granicy miasta) oraz fragmenty Okopowej i Połczyńskiej.

Co roku miasto prowadzi kilka kampanii, które mają zachęcić warszawiaków do przesiadki na dwa kółka. W tegorocznej akcji Rowerowy Maj odnotowano już ponad 700 tys. aktywnych przejazdów rowerem do szkoły. W całej Warszawie jest ok. 500 klas ze stuprocentową frekwencją. Zapowiada się, że i tym razem padnie rekord. - Rowerowy Maj to nie tylko rywalizacja, nauka pozytywnych zachowań, przypominanie, że można poruszać się innym środkiem transportu niż samochód, to przede wszystkim żmudna praca u podstaw. Mało kto wie, że M.st. Warszawa i Zarząd Dróg Miejskich przygotowują się do akcji niemal cały rok, po to, by już w kwietniu rozpocząć warsztaty - informuje ZDM.

Ten rok to rekordowa liczba placówek: 229 – w tym 101 przedszkoli i 128 szkół, do których uczęszcza blisko 86 tysięcy dzieci. Po raz pierwszy udział w akcji biorą także przedszkolaki.

Ranking przedszkoli otwierają: Przedszkole nr 253 na Woli, nr 35 w Śródmieściu i nr 176 na Ochocie. Najaktywniejsze szkoły to: Szkoła nr 356 na Białołęce, nr 66 we Włochach, nr 209 na Bielanach i nr 318 na Ursynowie. Więcej o akcji Rowerowy Maj przeczytasz w tym artykule. Pełny ranking znajdziesz tutaj.

Warszawa jest jednym z członków międzynarodowego projektu Cyclurban. W ramach działań siedem europejskich miast wymienia się dobrymi praktykami odnośnie rozwoju infrastruktury rowerowej, wzmacniania mobilności i wprowadzania innowacyjnych rozwiązań. W ubiegłym tygodniu przedstawiciele miast członkowskich (Aten, Tartu, Rygi, Vielkiej Goricy, Bratysławy, Hamburga oraz Warszawy) spotkali się w stolicy, aby podzielić się doświadczeniem odnośnie rozwój ruchu rowerowego w poszczególnych miastach. - Prowadzone jest też badanie preferencji rowerzystów co do wyboru trasy przejazdu w zależności od rodzaju infrastruktury rowerowej i czasu przejazdu. Wyniki badania pomogą nam określić jakiej infrastruktury oczekują rowerzyści, co sprawia że czują się bezpieczniej -informuje nas ZDM. Badanie wciąż trwa i można wziąć w nim udział tutaj.

- W wielu przypadkach okazuje się, że to Warszawa może być wzorem dla innych parterów w projekcie. Nasze doświadczenie jest bardzo cenne np. dla Bratysławy, która rozwój infrastruktury dla rowerów w Warszawie uważa za dobry wzór do naśladowania - informuje ZDM.