Rozbudowa pierwszej linii metra w Warszawie. Stacje Muranów i Plac Konstytucji najpóźniej w 2026 r.

Projektanci będą musieli wykonać prace przedprojektowe oraz przygotować projekt budowlany dla dwóch stacji A12 Plac Konstytucji i A16 Muranów na I linii metra, wraz z zaprojektowaniem niezbędnej rozbudowy lub przebudowy infrastruktury towarzyszącej (tunele, wentylatornie, systemy sterowania ruchem etc.). Wszystkie dokumenty muszą być przygotowane w zakresie niezbędnym do uzyskania pozwolenia na budowę.

Pierwszym etapem oceny ofert była ich analiza pod względem spełnienia warunków udziału w postępowaniu. Następnie dokonano ich weryfikacji pod kątem doświadczenia oferentów. Było to kryterium, które w 60% decydowało o wyborze najkorzystniejszej oferty. Choć cena jednie w 40% wpływała na ocenę, to właśnie ona finalnie przesądziła o wyborze zwycięskiej pracowni. O zamówienie starały się bowiem dwie bardzo doświadczone w budowie metra firmy.

Ostatecznie najwyższą końcową wartość punktową (100 pkt) uzyskała oferta Biuro Projektów „Metroporojekt” Sp. z o.o. Projektant wycenił zakres prac na kwotę 7 364 010,00 zł brutto. Oferta ILF Consulting Engineers Polska Sp. z o.o., z uwagi na oferowaną wyższą cenę usługi (7 613 894,34 zł brutto), uzyskała 98,69 pkt. Zgodnie z Prawem Zamówień Publicznych oferenci mają teraz 10 dni na odwołanie się od decyzji o wyborze najkorzystniejszej oferty.

Zwycięzca postępowania będzie musiał przyjąć rozwiązania projektowe minimalizujące wpływ budowy nowych stacji na eksploatowaną linię i otoczenie. Zgodnie z założeniami dla projektantów, w czasie pracy powinno być możliwe prowadzenie przejazdów eksploatacyjnych na linii M1 oraz dążenie do utrzymania przejezdności dla komunikacji zbiorowej i indywidualnej w czasie robót na powierzchni. Dokumentacja musi być przygotowana w taki sposób, by umożliwić zakończenie inwestycji do 2026 roku.

Dzięki powstaniu stacji Plac Konstytucji i Muranów wyraźnie poprawi się funkcjonalność i dostępność komunikacji miejskiej w ścisłym centrum stolicy, a odległość między stacjami zmniejszyłaby się z około półtora kilometra do ok. 700 metrów - przekonuje ratusz.

Na przygotowanie i uzyskanie pozwolenia na budowę, Metro Warszawskie przewiduje 24 miesiące od daty podpisania umowy. Natomiast przewidziany kontraktem nadzór autorski skończy się w chwili odbioru końcowego robót budowlanych, ale nie później niż do końca 2026 roku.