Siemens wygrał rekordowy przetarg na nowe wagony metra

Przedstawiciele stołecznego Metra są jednak dobrej myśli i nie spodziewają się problemów. - Oferta spełniła wszystkie nasze wymagania - w każdym z kryteriów wyboru otrzymała maksymalną liczbę punktów - mówi w rozmowie z MM-ką Paweł Siedlecki z biura prasowego Warszawskiego Metra.

Pod uwagę brana była przede wszystkim cena, która stanowiła 50 proc. kryterium wyboru. Istotnymi czynnikami były również zużycie energii elektrycznej, system utrzymania pojazdu czy ekologia.

Drugie z konsorcjów Skoda-Wagonmasz, uzyskało niecałe 84 punkty, natomiast trzeci z oferentów, hiszpańska firma CAF została wykluczona z postępowania. - Powodów było kilka, m.in. problemy z wpłaceniem vadium - powiedział Siedlecki.

Dwa razy więcej nowoczesnych wagonów

Zwycięska firma dostarczy 35 składów (6-wagonowych, łącznie 210 wagonów) za 1.069.594.093,01 złotych netto. Będzie to zatem największy zakup taboru w historii warszawskiego Metra. Dzięki niemu tabor powiększy się niemal dwukrotnie. Około 20 nowych składów ma obsługiwać odcinek centralny II linii metra.

Nowe składy mają być bezpieczne. W ich wnętrzu nie zabraknie kamer monitoring. Pociągi będą również wyposażone w system łączności z maszynistą, nowoczesne systemy kontroli i sterowania ruchem. Będą także przystosowane dla osób niepełnosprawnych.

Każdy z pociągów pomieści nie mniej niż 1424 osób, w tym 230 to miejsca siedzące. Składy będą jednoprzestrzenne, a zatem między wagonami będzie można przejść bez wychodzenia z pociągu.

Pierwsze pociągi przyjadą za dwa lata

Pierwsza dostawa wagonów przewidziana jest w IV kwartale 2012 r., a ostatnia w IV kwartale 2013 roku. Metro Warszawskie wspólnie z miastem, stara się o dofinansowanie zakupu z środków Unii Europejskiej.

Zobacz również:
Rekordowy przetarg na nowe wagony metra
Pociągi dla II linii metra: Siemens odkrywa karty
Drugie tyle wagonów dla metra w Warszawie