Wola staje się dziś biurowym centrum całej Europy Środkowej. Biura rosną tu w niespotykanym tempie. Za nimi stawiane jest osiedle, a pomiędzy pojawiają się punkty handlowe i usługowe. - Na naszych oczach rodzi się nowe miasto - mówią władze i deweloperzy. Kto z nich ma większy wpływ na to, jak powstaje nowa Wola?
Wraz ze wzrostem liczby biurowców w Warszawie rocznie liczba samochodów, a tym samym wydłuża się czas dojazdu do pracy i domu nawet dla osób, które wybierają komunikację zbiorową. Winę za korki, zdaniem aktywistów, ponoszą deweloperzy. Dalsza część tekstu poniżej.
Rekordowa podaż lokali oferowanych przez deweloperów skłania ich do ograniczania nowych inwestycji. Jednocześnie coraz więcej oddaje się do użytkowania mieszkań, których budowa rozpoczęła się w wyniku odreagowania po uderzeniu pierwszej fali kryzysu w 2009 roku.
Stadion Narodowy na Pradze, budowa drugiej linii metra, która połączy prawobrzeżną Wisłę z centrum miasta najszybszym środkiem komunikacji miejskiej. Klimatyczna, posiadająca przedwojenną zabudowę Praga, po raz pierwszy ma szansę na rozwój.
Rekordowa podaż lokali oferowanych przez deweloperów skłania ich do ograniczania nowych inwestycji. Jednocześnie coraz więcej oddaje się do użytkowania mieszkań, których budowa rozpoczęła się w wyniku odreagowania po uderzeniu pierwszej fali kryzysu.
Już drugi miesiąc z rzędu wszystkie dane o aktywności deweloperów na rynku mieszkaniowym spadają. Nie tylko rozpoczynają oni mniej inwestycji, ale też kończą coraz mniej budów – pokazują dane GUS.
Kolejny wieżowiec na Woli. The Warsaw Hub będzie składał się z trzech wież. Najwyższa osiągnie aż 130 metrów wysokości. Cały kompleks rozleje się wzdłuż ulicy Towarowej.
Ceny mieszkań i skłonność deweloperów do rozpoczynania nowych inwestycji pozostają w trendzie spadkowym. Mimo to w utrzymaniu lub wzroście przychodów firm deweloperskich może pomóc rosnąca liczba kończonych budów. Coraz więcej oddaje się bowiem kluczy do mieszkań, których początek budowy przypada na lata 2009 i 2010.
Stadion Narodowy na Pradze, budowa drugiej linii metra, która połączy prawobrzeżną Wisłę z centrum miasta najszybszym środkiem komunikacji miejskiej. Klimatyczna, posiadająca przedwojenną zabudowę Praga po raz pierwszy ma szansę na rozwój.
