METRO MLYNOW

100-tysięczny pasażer przekroczył linię bramek wejściowych na Woli. Podróżujący wsiadł do metra na stacji Płocka dokładnie miesiąc od uruchomienia nowego, wolskiego odcinka linii metra M2. Wynik nie jest imponujący - w ubiegłym roku, po uruchomieniu trzech nowych stacji na wschodnim odcinku linii M2, liczbę 100 tysięcy pasażerów odnotowano już szóstego dnia po ich otwarciu. Szczegóły poniżej.

Niedostępna winda przy Metrze Młynów. Pasażerowie nie mogą z niej skorzystać. Jest przeznaczona dla służb, ale te też będą miały z nią problem. Teren jest ogrodzony, a przy jedynym możliwym wejściu stoi słup i drzewo.

4 kwietnia mają zostać oddane do użytku trzy nowe stacje drugiej linii metra. Na Woli trwają ostatnie prace przy stacjach Płocka, Młynów oraz Księcia Janusza. Wystrój peronów zaskoczył estetyką wykonania oraz efektownymi neonami. Na zdjęciach nowe stacje prezentują się wyjątkowo dobrze.

Na Wolę, w okolice ul. Księcia Janusza, dojechało metro. W pociągu na razie byli tylko zaproszeni goście, ale najpóźniej w kwietniu odcinek powinien zostać otwarty. Za półtora miesiąca kończy się budowa. Wszystko przebiega zgodnie z planem. Potem czekać będziemy jedynie na odbiory. Szczegóły poniżej.

Metro Młynów to stacja drugiej linii warszawskiego metra, której budowa trwa od 2016 roku. Sprawdziliśmy, jak posuwają się prace na terenie budowy, położonym przy skrzyżowaniu ulic Górczewskiej i Syreny.

Stacja Młynów powstaje pod ul. Górczewską między wiaduktem linii kolejowej. Jej budowa zbliża się do końca, o czym warszawiacy mogli przekonać się w dniu otwartym na zachodnim odcinku II linii metra na Wolę, który odbył się w maju. Zwiedzający mieli okazję zejść na poziom -1, a następnie na peron przyszłej stacji. Zobaczyli także pomieszczenia, do których nie będzie dostępu po otwarciu stacji w 2020 r. Jeśli jednak ktoś nie mógł osobiście sprawdzić postępują prace przy budowie, może teraz zrobić to wirtualnie. W jaki sposób? Sprawdźcie w artykule poniżej.

Budowa wolskiego odcinka II linii metra jest coraz bardziej zaawansowana. W sobotę 11 maja mieszkańcy Warszawy mogli zejść pod ziemię i zobaczyć, jak teraz wygląda stacja Młynów. Byliśmy tam z aparatem. Zdjęcia znajdziecie w galerii. Dalsza część tekstu poniżej.

Pod ulicą Górczewską trwa drążenie tunelu II linii warszawskiego metra. Tam powstanie stacja Metro Młynów. Mamy zdjęcia z budowy przy skrzyżowaniu ulic Górczewskiej i Syreny. Z nowego przystanku będziemy korzystać w 2019 roku. Szczegóły w artykule poniżej.

TBM Anna rozpoczęła drążenie ostatniego 650-metrowego fragmentu wschodniego odcinka linii M2. Z kolei w tunelach ruszyły prace związane z budową torowiska. Więcej szczegółów w artykule poniżej.

Trzy wolskie stacje metra zaprojektowane przez warszawską pracownię Biuro Projektów Kazimierski i Ryba zostały nominowane do prestiżowej nagrody architektonicznej Unii Europejskiej im. Miesa van der Rohe. Rozstrzygniecie konkursu nastąpi w przyszłym roku. Szczegóły poniżej.

Warszawskie metro uzyskało 392,5 mln złotych wsparcia od Europejskiego Banku Odbudowy i Rozwoju oraz ING na zakup nawet 45 nowoczesnych pociągów metra. To pierwszy w Polsce tego typu projekt w ramach programu Zielonych Miast EBOR.

Budżet Warszawy wisi na włosku. Jak wyjawił prezydent Trzaskowski, w tym roku stolica straciła ok. 40-50 proc. swoich dochodów. Władze miasta gorączkowo szukają kolejnych oszczędności w kasie. Jednym z pomysłów na ograniczenie wydatków ma być zawieszenie kursowania nocnych pociągów metra. Szczegóły w artykule poniżej.

Na Targówku trwa budowa II linii metra. Mimo opóźnień, tarcze drążą tunele z Bródna w kierunku stacji Trocka. Powoli wyłania się już stacja C20 Kondratowicza. Szczegóły w artykule poniżej.

W ostatnich tygodniach nasiliły się akty wandalizmu na stacjach metra. Grupa chuliganów bezkarnie maluje ogromne graffiti na wagonach podziemnej kolejki. Z tego względu miasto oraz stołeczna policja wypowiadają wojnę wandalom - sposobem na ich powstrzymanie mają być patrole policji jeżdżące metrem, a także tajniacy. Szczegóły poniżej.

75 sześciowagonowych pojazdów i 2,5 tys. pracowników. Tak w skrócie można przedstawić w liczbach metro warszawskie. My odwiedziliśmy z kamerą Stację Techniczno-Postojową na Kabatach, a konkretnie elektrowozownię. To właśnie tutaj "śpią" pociągi, a pracownicy dbają, aby wyjechały na tory sprawne i czyste. Poznajcie metro "od kuchni". Dalsza część poniżej.

W Warszawie padł kolejny rekord zakażeń koronawirusem. Chorobę wykryto także wśród pracowników metra oraz robotników zajmujących się budową tuneli podziemnej kolejki na Bemowie. Z tego powodu wstrzymanie drążenie jednego z tuneli. Dalsza część tekstu poniżej.

Pomimo pandemii prace na budowie północno-wschodniego odcinka linii metra M2 postępują. Trwa budowa tuneli, ogromnej hali torów odstawczych, a także wyjść ze stacji. Duże postępy widać m.in. na zdjęciach, które wykonaliśmy przelatując nad przyszłym stacjami na Bródnie. Zdjęcia znajdziecie w galerii. Dalsza część tekstu poniżej.

Trwają prace na budowie zachodniego odcinka drugiej linii metra, który łaczy Bemowo i Wolę. Już wiadomo, że budowa będzie opóźniona o kilka miesięcy i nie zakończy się jesienią przyszłego roku. To opóźni także uruchomienie kolejnych stacji. Aktualnie na odcinku od Powstańców Śląskich do centrum handlowego Wola Park trwa drążenie tuneli, budowa hali torów odstawczych, murowanie pomieszczeń technicznych, a także wyjść ze stacji.

W środę, 2 września 2020 roku doszło do awarii w jednym z pociągów warszawskiego metra. Pojazd zatrzymał się w tunelu między stacjami na wysokości Śródmieścia. Wewnątrz było kilkuset pasażerów - około godziny byli uwięzieni pod ziemią. Szczegóły w artykule poniżej.

Trwa projektowanie trzeciej linii metra. Priorytetem jest poprawa komunikacji na Pradze-Południe. Sugerowany przez ratusz przebieg tuneli krytykuje ekspert Robert Łuczak. Jego zdaniem inna trasa, bliższa centrum, byłaby korzystniejsza. Szczegóły poniżej.

- Ograniczenia wprowadzone z powodu epidemii koronawirusa spowodowały spowolnienie lub wstrzymanie niektórych prac budowlanych linii M2 - poinformował stołeczny ratusz. Opóźnienia w ukończeniu robót sięgają od 8 do 17 miesięcy. Najdłużej na oddanie nowych stacji metra czekać będą mieszkańcy Bemowa. Szczegóły w artykule poniżej.

Trwa coroczne szlifowanie szyn i rozjazdów w metrze na linii M2. Tego typu prace konserwacyjne przeprowadzane na torach podziemnej kolei przedłużają jej żywotność, spowalniają proces zużycia kół pociągów, a co szczególnie istotne wpływają korzystnie na komfort jazdy, zmniejszając wibracje i hałas. Roboty prowadzone są w nocy i nie powodują utrudnień. Szczegóły poniżej.