Radna dzielnicy Ursynów Halina Kupiecka zaproponowała, by warszawskie ścieżki rowerowe oddzielić od chodników elastycznymi słupkami. Ma to poprawić bezpieczeństwo zarówno pieszych, jak i rowerzystów. Czy pomysł doczeka się realizacji? Więcej informacji poniżej.
Rosnący ruch rowerowy w Warszawie sprawia, że coraz częściej dochodzi do konfliktów między rowerzystami i pieszymi. Zarząd Dróg Miejskich sprawdził, co jest tego przyczyną i jakie rozwiązania mogą rozwiązać problem. W ramach projektu Cyclurban drogowcy przetestowali na ścieżkach i chodnikach trzy rozwiązania. Które się sprawdziło? O tym w tekście poniżej.
Pani Ewelina wsiadła do autobusu transportując zepsuty rower. Jak twierdzi, zastosowała się do regulaminu ZTM i upewniła się, że jednoślad nikomu nie przeszkadza. Mimo to, bardzo szybko została wyproszona z pojazdu. Nie pomogło nawet to, że wstawili się za nią pasażerowie. Czy kierowca mógł odmówić pani Ewelinie? Teoretycznie tak, jest jednak kilka "ale". Dalsza część tekstu poniżej.
Totem dla rowerzystów, Warszawa. Zwolnić, przyspieszyć, a może utrzymać tempo? Od teraz rowerzyści są informowani, jak powinni jechać, aby na najbliższym skrzyżowaniu trafić na zielone światło. ZDM zamontowało pierwsze z 30 nowoczesnych urządzeń. Dalsza część informacji w artykule poniżej.
Zarząd Dróg Miejskich będzie w najbliższych miesiącach testował w Warszawie nowe oznaczenia i przepisy dla rowerzystów. Ruch rowerowy w stolicy stale rośnie, co przekłada się na potencjalne zagrożenia dla pieszych przy przecinających się często drogach rowerowych i chodnikach. W trzech punktach Warszawy, testowane będą nowe rozwiązania. Szczegóły w tekście poniżej.
Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie testuje nowe urządzenie, które ma ułatwić życie rowerzystom. Totem będzie ich informować, jak należy jechać, aby na najbliższym skrzyżowaniu trafić na zielone światło. Dalsza część artykułu poniżej.
Velostrada na Ochocie? Mieszkańcy dzielnicy proponują, aby miasto wybudowało autostradę dla rowerów wzdłuż linii kolejowej radomskiej, znajdującej się na granicy Ochoty i Włoch. Zapewniłaby ona bezkolizyjne połączenie z tzw. Mordorem, czyli zagłębiem biurowym na Mokotowie. Dalsza część artykułu poniżej.
Kilka tygodni temu na chodniku przy ul. Nowowiejskiej pojawił się dodatkowy pas ruchu. Białą farbą wydzielono drogę dla osób zapatrzonych w ekran telefonu. Mieszkańcy zastanawiali się, kto jest autorem tego dzieła i czy mają traktować je poważnie. Od projektu stanowczo odciął się Zarząd Dróg Miejskich. Tymczasem okazuje się, że "ścieżkę smartfonową" stworzyły cztery studentki Wydziału Architektury Politechniki Warszawskiej. Szczegóły w artykule poniżej.
Na Nowowiejskiej pojawił się dodatkowy pas ruchu. Jest dedykowany osobom zapatrzonym w smartfon. To prawdopodobnie oddolna inicjatywa mieszkańców lub performance od którego odcina się Zarząd Dróg Miejskich. Dalsza część tekstu poniżej.
Rowerzyści, Warszawa. Według raportu ZDM, w ciągu ostatnich trzech lat ruch rowerowy w Warszawie wzrósł o blisko 88%. Na rekord idą też uczniowie stołecznych szkół, którzy przez cały maj dojeżdżają na lekcje na dwóch kółkach. Dalsza część informacji poniżej.
Rowerzyści, Warszawa. Miasto opublikowało najnowszy raport rowerowy za 2018 rok. Znajdziemy w nim m.in. przerażające statystyki na temat wypadków z udziałem rowerzystów. Dalsza część artykułu poniżej.
Strażnicy miejscy z Żoliborza i Bielan przesiedli się na dwa kółka i kontrolują stan warszawskich ścieżek rowerowych. W sumie do sprawdzenia jest ok. 80 km dróg. Dalsza część artykułu poniżej.
