Samochody w warszawie

Zastanawialiście się kiedyś czym najczęściej jeżdżą warszawiacy? Z odpowiedzią przychodzą specjaliści z systemu Yanosik. Z ich raportu wynika, że w stolicy w 2019 roku dominowały auta 13-letnie, a najpopularniejszym samochodem warszawiaków był... Ford Focus. Dalsza część artykułu poniżej.

Samochody, Warszawa. W stolicy na 1000 mieszkańców przypada aż 715 aut, podczas gdy w Berlinie jest ich jedynie 333. Według najnowszych badań nasycony rynek samochodów powoli topnieje, bo warszawiacy coraz chętniej przesiadają się na rowery i hulajnogi. Dalsza część artykułu poniżej.

Korki w Warszawie. Według najnowszego rankingu Inrix 2018, najbardziej zakorkowanym miastem na świecie jest kolumbijska Bogota. Kierowcy w godzinach szczytu tracą tam 272 godziny, co daje 11 dni w skali roku. A jak wypadła Warszawa w tym zestawieniu? O tym w artykule poniżej.

Samochodów w Warszawie jest za dużo, ponieważ poruszanie się autem po stolicy jest zbyt tanie - tak przynajmniej uważają przedstawiciele stowarzyszenia "Miasto Jest Nasze". Głos aktywistów odbija się coraz głośniejszym echem w warszawskim ratuszu, gdzie ważną funkcję od niedawna pełni Justyna Glusman - kandydatka MJN na prezydenta miasta. Czy kierowców w Warszawie czekają nowe opłaty? Dalsza część artykułu poniżej.

Urząd Statystyczny w Warszawie dokonał podsumowania sytuacji na mazowieckich i stołecznych drogach. Ile samochodów posiadamy? Czym najchętniej poruszamy się po mieście? A także jak wypadamy na tel innych wielkich miast na świecie? Kliknij w zdjęcie, aby uruchomić raport.

Kojarzycie samochodowe trupy, które zalegają miesiąca na ulicach Warszawy, ponieważ mają być darmowymi nośnikami reklamowymi? Właściciela jednego z takich aut mieszkańcy stolicy postanowili dotkliwie ukarać.

Kojarzycie samochodowe trupy, które zalegają miesiąca na ulicach Warszawy, ponieważ mają być darmowymi nośnikami reklamowymi? Właściciela jednego z takich aut mieszkańcy stolicy postanowili dotkliwie ukarać.

W Warszawie jest więcej samochodów niż mieszkańców Krakowa, a komunikacja miejska przewozi rocznie ponad miliard osób. Sprawdźcie więcej zaskakujących danych o transporcie w Warszawie. Kliknij w zdjęcie, aby przejść do galerii.

Firma badawcza ORB International przeprowadziła na zlecenie właścicieli aplikacji Uber badanie, w którym pytała kierowców dziesięciu europejskich miast m.in. o ilość posiadanych pojazdów oraz częstotliwość korzystania z alternatywnych przejazdów po mieście. Wyniki pokazują, dlaczego Warszawa jest tak zakorkowanym miastem. Kliknij w zdjęcie, żeby wyświetlić raport.

Wiecznie zatłoczone, pełne nerwowych i śpieszących się kierowców - tak wyglądają dzisiaj warszawskie ulice. A jak było kiedyś? Narodowe Archiwum Cyfrowe przy okazji Dnia Bezpiecznego Kierowcy przypomniało dawne sceny ze stołecznych dróg. Niektóre bardzo was zaskoczą. Kliknij w zdjęcie, żeby zobaczyć pełną galerię.

Otwarcie mostu Łazienkowskiego odciążyło inne przeprawy. Mieszkańcy przesiedli się również na metro. Jednak po otwarciu przeprawy drastycznie rośnie liczba pojazdów na drogach.

Taksówki w Warszawie. W stolicy bez trudu można skorzystać z usług taksówkarzy. W ubiegłym roku liczba licencjonowanych taksówek przekroczyła dziesięć tysięcy. Wciąż przybywa też zarejestrowanych pojazdów, w związku z tym rośnie również liczba stacji diagnostycznych.

Z danych opublikowanych przez firmę TomTom wynika, że w 2020 roku z powodu pandemii korki zmalały w aż 387 miastach z 416 zbadanych aglomeracji na całym świecie. Mimo to, polskie miasta znalazły się w czołówce najbardziej zatłoczonych na świecie. Na którym miejscu jest Warszawa? Które ulice w stolicy Polski są najbardziej zakorkowane? Szczegóły w artykule poniżej.

Od poniedziałku zmiany związane z działaniem Strefy Płatnego Parkowania Niestrzeżonego. 4 stycznia wejdą w życie nowe stawki opłat oraz godziny funkcjonowania strefy. Zmiany jeszcze w październiku przyjęła Rada Warszawy. Więcej w artykule poniżej.

Prokuratura Okręgowa w Warszawie zaskarżyła dwie uchwały Rady m.st. Warszawy. Pierwsza dotyczy rozszerzenia Strefy Płatnego Parkowania Niestrzeżonego, druga - pięciokrotnej podwyżki kar za parkowanie. Prokuratura wniosła o uznanie tych uchwał za nieważne. Szczegóły w artykule poniżej.

Przez ostatni miesiąc wystawiono kierowcom-gapowiczom 30 tys. mandatów na kwotę 7,5 miliona złotych. To niewątpliwy rekord, który został osiągnięty dzięki nowym strefom parkowania na Pradze-Północ i Woli. Szczegóły w tekście poniżej.

Aktualna sytuacja zmusza włodarzy miast do dyskusji nt. niwelowania strat budżetowych, aby mieszkańcy wciąż mogli korzystać z usług na wysokim poziomie. Niektóre miast już zdecydowało się na podwyżki. Warszawa na tle innych metropolii jest wyjątkiem – ceny biletów komunikacji miejskiej czy parkowania w płatnej strefie pozostają niezmienne od wielu lat. I jak się okazało, w stolicy jest taniej niż w innych dużych miastach. Szczegóły w artykule poniżej.

Ze względu spowodowany epidemią koronawirusa lockdown w pierwszej połowie roku zarówno w Polsce, jak i samej Warszawie, znacznie spadła liczba podróży. Wiele osób, które do tej pory codziennie jechały do pracy, na uczelnię czy do szkoły, zostało w domach. Jak informują jednak drogowcy, obecnie - przynajmniej na drogach - ''wracamy do normalności''. Szczegóły poniżej.

W której dzielnicy Warszawy są największe korki? Gdzie komunikacja miejska działa najsprawniej? W którym rejonie stolicy można bez problemu znaleźć alternatywny transport do komunikacji miejskiej np. rower miejski czy hulajnogę? Które osiedle najdłużej ''się zwiedza'' w poszukiwaniu jakiegokolwiek miejsca parkingowego? Między innymi na te pytania odpowiedzieli warszawiacy, a serwis otodom.pl na tej podstawie przygotował ranking najlepszych i najgorszych dzielnic pod względem szeroko rozumianej komunikacji. Szczegóły poniżej.

Miasta przyjazne kierowcom to ranking oparty na ośmiu różnych kryteriach, które oceniają to, jak wygodnie i bezproblemowo wygląda komunikacja w największych miastach Polski. Warszawa znalazła się poza czołówką zestawienia, nie klasyfikując się nawet w pierwszej piątce. Dalsza część tekstu poniżej.

Ze względu na epidemię koronawirusa ratusz odłożył decyzję o podwyżkach cen w strefie płatnego parkowania. W maju Rada Warszawy będzie zajmować się sprawą parkomatów na Woli i Pradze Północ. Natomiast po wakacjach stołeczni urzędnicy wezmą udział w konsultacjach dotyczących utworzenia Śródmiejskiej Strefy Płatnego Parkowania. Radni na razie odrzucili także pomysł podwyższenia mandatów za brak wykupionego biletu. Szczegóły poniżej. Radni

- Parkowanie na chodnikach przenosimy na jezdnię lub do zatok. Takie zmiany muszą być stałe, bo świat po pandemii będzie inny niż ten, który znamy - głosi stanowisko Zarządu Dróg Miejskich w Warszawie. Stołeczni drogowcy ujawnili lokalizacje, w których przeprowadzać będą pierwsze zmiany. Szczegóły w artykule poniżej.