Strefa opłaty warszawa

Miasto przyjęło propozycje kolejnych podwyżek opłat za parkowanie. Będzie drożej, a wkrótce także SPP ma objąć dodatkowe dzielnice, w tym także centrum miasta w ramach specjalnej strefy. Co więcej, abonament parkingowy dostępny będzie jedynie dla mieszkańców płacących podatki w stolicy. Dalsza część tekstu poniżej.

Od poniedziałku zmiany związane z działaniem Strefy Płatnego Parkowania Niestrzeżonego. 4 stycznia wejdą w życie nowe stawki opłat oraz godziny funkcjonowania strefy. Zmiany jeszcze w październiku przyjęła Rada Warszawy. Więcej w artykule poniżej.

Od 4 stycznia mieszkańców i kierowców w dzielnicach objętych Strefą Płatnego Parkowania Niestrzeżonego czekają znaczące zmiany. W życie wejdą dwie z czterech zapowiadanych zmian. Trzeba będzie więcej zapłacić, wydłużą się także godziny obwiązywania strefy. Nie wzrośnie natomiast opłata abonamentowa za kolejny samochód w rodzinie. Szczegóły w tekście poniżej.

Pandemia pokazała słabość warszawskiego transportu oraz infrastruktury drogowej. Pomimo zmniejszenia liczby kierowców wciąż tkwimy w korkach, wdychając spaliny. Czy sugerowana przez aktywistów przesiadka na rower rozwiąże wszystkie nasze problemy? Dalsza część tekstu poniżej.

Wkrótce cały teren Ochoty i Żoliborza ma zostać objęty strefą płatnego parkowania. Zarząd Dróg Miejskich ogłosił przetarg na „Przeprowadzenie badań parkingowych wraz z kompleksowym opracowaniem niezbędnych zmian w organizacji ruchu, na potrzeby wprowadzenia i funkcjonowania Strefy Płatnego Parkowania Niestrzeżonego” na terenie obu dzielnic. Zadowoleni z takiego rozwiązania są mieszkańcy.

System e-kontroli parkingowych działa na warszawskich kierowców. Zarząd Dróg Miejskich poinformował, że liczba transakcji za postój w strefach płatnego parkowania wzrosła w styczniu o 10 procent. Dwa samochody wyposażone w kamery skutecznie straszą parkingowych gapowiczów. Dalsza część tekstu poniżej.

Stołeczni tramwajarze planują przebudowę jednej z tras na warszawskiej Woli. Po zakończeniu prac przekształceniu ulegnie także część pasa drogowego ulicy Wolskiej. Burmistrz dzielnicy zwrócił uwagę, że wówczas znalazłoby się tam miejsce na nowy parking i zawnioskował o "pomoc w rozwiązaniu problemu deficytu miejsc postojowych". Z kolei lokalni aktywiści apelują do Tramwajów Warszawskich, by spółka zignorowała odezwę Krzysztofa Strzałkowskiego - włodarza Woli. A co o sprawie sądzą mieszkańcy? Szczegóły w artykule poniżej.

Woli i Pragi. Ruszyła seria spotkań konsultacyjnych między ZDM-em a mieszkańcami Warszawy. Czy to oznacza, że warszawscy kierowcy będą mieli wreszcie gdzie zostawić samochód? Niekoniecznie. Dalsza część tekstu poniżej.

Strefa Płatnego Parkowania, Warszawa. Zarząd Dróg Miejskich rozważa jej poszerzenie o kolejne obszary na Woli i Pradze Północ. Póki co ZDM planuje szereg spotkań z mieszkańcami i konsultacji społecznych tak, aby wszystko odbyło się w dbałości o interesy warszawiaków. Szczegóły w artykule poniżej.

Specjalne strefy czystego transportu, dopłaty i dodatkowe przywileje dla osób, które zdecydują się przerzucić na komunikację miejską. W ten sposób miasta w Polsce i na świecie walczą z problemem korków, przeładowanych ulic i zanieczyszczeń komunikacyjnych. Warszawa może się od nich wiele nauczyć. Jak? Dalsza część tekstu poniżej.

Parkometry Warszawa. W Urzędzie Dzielnicy Bielany zrodził się pomysł wprowadzenia płatnego parkowania wokół metra. Szczegóły w artykule poniżej

Parkowanie w Warszawie. Każdy kierowca wie, że parkowanie w Warszawie bywa uciążliwe. Znaleźć wolne miejsce często graniczy z cudem. „Dość” powiedzieli mieszkańcy Woli, którzy chcą pozbyć się przyjezdnych z innych dzielnic i miast. Szczegóły w artykule poniżej.

Warszawski ratusz zastanawia się nad zmianami w systemie płatnego parkowania. System działa już od 20 lat i potrzebuje zmian, ponieważ wielu kierowców wciąż narzeka na dostęp do miejsc parkingowych w różnych dzielnicach stolicy.

O Muranów, Mirów, Ochotę na północ od ul. Wawelskiej i część Pragi-Północ powiększyła się strefa płatnego parkowania w Warszawie. Kierowcy skarżyli się, że część miejsc postojowych jest zasypana śniegiem.

Po rozszerzeniu strefy płatnego parkowania wszystkie uliczki i trawniki położone tuż za jej granicą natychmiast zapełniły się parkującymi „na dziko” samochodami. Zarząd Transportu Miejskiego proponuje kierowcom – zamiast rozjeżdżać trawniki skorzystajcie z parkingów P+R, na których są jeszcze wolne miejsca.

O abonament uprawniający do parkowania na obszarze strefy płatnego parkowania niestrzeżonego mogą wystąpić tylko osoby zameldowane w Warszawie - informuje Zarząd Dróg Miejskich.

W środę 13 lutego, o godz. 16.00 w sali konferencyjnej „Państwomiasto" przy ul. Gen. W. Andersa 29 mieszkańcy Śródmieścia spotkają się z przedstawicielami miasta - burmistrzem, dyrektorem zarządu terenów publicznych, dyrektorem zarządu dróg miejskich oraz miejskim inżynierem ruchu. Spotkanie będzie poświęcone zmianom w organizacji ruchu, związanym z rozszerzeniem strefy płatnego parkowania niestrzeżonego w rejonie ulic Muranowa.

1 kwietnia w Warszawie została rozszerzona strefa płatnego parkowania. Zameldowani mieszkańcy oraz najemcy mieszkań posiadający umowę najmu w formie aktu notarialnego, mogą wykupić abonament na parkowanie przy domu; pozostali muszą uiszczać opłatę w parkometrze.

Samorządowcy coraz mocniej naciskają na Ministerstwo Transportu. Chcą złamać barierę 3 złotych za godzinę parkowania.

Od 31 marca przyszłego roku zwiększy się Strefa Płatnego Parkowania w stolicy. Płacić będziemy musieli w części Muranowa, Ochoty i Pragi Płd.

Nowoczesne parkomaty już wkrótce pojawią się na ulicach Warszawy. Zarząd Dróg Miejskich zdemontuje stare, a w ich miejsce zamontuje zupełnie nowe urządzenia. Nowa estetyka i funkcjonalność mają przede wszystkim służyć kierowcom.

W dniu 25 sierpnia Rada M.St. Warszawy uchwaliła zmiany w uchwale o strefach płatnego parkowania. Modyfikacjom uległy m.in. przepisy dotyczące abonamentu czy rozgraniczenie pojęć samochód od pojazdu samochodowego.