Trzecia linia metra

Trzecia linia metra ma zostać otwarta w 2028 roku. Na razie powstać ma sześć stacji, głównie na Pradze-Południe. Udało nam się dowiedzieć, gdzie dokładnie planowane są przystanki kolei podziemnej. Tak wyglądają te miejsca obecnie. Myślicie, że dużo się zmieni?

W Warszawie powstanie III linia metra. Ma ona połączyć Pragę Południe z centrum, a w dalszym etapie z Ochotą i Mokotowem. W czwartek, na najbliższej w najbliższy Radzie Warszawy radni, na wniosek prezydenta Rafała Trzaskowskiego, mają zdecydować o przesunięciu pieniędzy na pierwszy etap prac.

Pierwsze stacje trzeciej linii metra w Warszawie zostaną otwarte w 2028 roku. Prezydent Rafał Trzaskowski podał informację o rozpoczęciu prac nad nową nitką podziemnej kolei. - Budowa trzeciej linii metra ma tu kluczowe znaczenie, bo komunikacja jest jedną z najważniejszych usług jakie świadczymy naszym mieszkańcom - przyznał Trzaskowski.

Trwa projektowanie trzeciej linii metra. Priorytetem jest poprawa komunikacji na Pradze-Południe. Sugerowany przez ratusz przebieg tuneli krytykuje ekspert Robert Łuczak. Jego zdaniem inna trasa, bliższa centrum, byłaby korzystniejsza. Szczegóły poniżej.

Warszawa dostała dodatkowe środki z UE. Przeznaczy je m.in. na projektowanie trzeciej linii metra. Jeszcze w tym roku powinniśmy poznać ostateczną trasę. A kiedy ruszy budowa? Tego nie wiadomo. Zależeć będzie to przede wszystkim od kondycji miejskich finansów.

Metro w Warszawie. Radny pyta, kiedy pociągi dojadą na Ochotę? Miasto tłumaczy, że aktualna jest propozycja sprzed trzynastu lat. Choć ta wkrótce może się zmienić.

Rafał Trzaskowski został nowym prezydentem Warszawy. W trakcie kampanii polityk Platformy Obywatelskiej obiecał, że wybuduje trzy nowe linie metra. Przyszedł czas na realizację jego pomysłów. Jak będą wyglądać nowe linie metra i gdzie będą ich przystanki? Zobaczcie.

Patryk Jaki, kandydat Zjednoczonej Prawicy na prezydenta Warszawy, złożył obietnicę, którą ciężko będzie przebić komukolwiek. Wiceminister sprawiedliwości zapowiedział, że jeśli wygra jesienne wybory, rozpocznie budowę dwóch nowych linii metra. Łączny koszt tej inwestycji to 15 miliardów zł. Szczegóły w artykule poniżej.

Budowa III linii metra, wprowadzenie stałej opieki profilaktycznej w ramach tzw. medycyny szkolnej, poprawa jakości powietrza i budowa spalarni odpadów – to niektóre założenia programu Nowoczesnej dla Warszawy w wyborach samorządowych.

Warszawa nie poprzestanie na dwóch liniach metra. W planach, od mniej więcej 80 lat, jest też trzecia nitka. Którędy będzie biegła? Można ustalić. Kiedy będzie gotowa? To pytanie dużo trudniejsze.

Warszawa skarży się na dyskryminację przy podziale środków przez rząd, m.in. dofinansowań unijnych. Stolica dostanie 35 razy mniej środków niż inne polskie miasta. To może oznaczać, że budowa III nitki podziemnej kolejki może znacząco przesunąć się w czasie. Dotychczas inwestycje dotyczące I i II lini w większości finansowane były właśnie z funduszy europejskich. Szczegóły w tekście poniżej.

Stołeczne metro wzbogaciło się właśnie o drezynę - pojazd taboru pomocniczego wykorzystywany do prowadzenia prac konserwacyjnych w tunelach. Włoska drezyna DEG400 waży 25 ton, ma 11 metrów długości i może zabrać do kabiny 7 osób, a także 8 ton ładunku. Szczegóły poniżej.

Zarząd Transportu Miejskiego podsumował 2020 rok. Jak poinformowano, z usług Warszawskiego Transportu Publicznego w ubiegłym roku skorzystało tylko około 726 mln pasażerów. To prawie o 40 procent mniej niż rok wcześniej. Spadły też wpływy ze sprzedaży biletów - z 914 mln zł w 2019 roku do ok. 600 mln w zeszłym roku. - To był bardzo trudny rok dla transportu miejskiego - podkreśliła dyrektorka ZTM. Szczegóły poniżej.

Stołeczny ratusz poinformował o postępach w budowie wschodniego i zachodniego odcinka II linii metra. - Postęp prac jest imponujący, zwłaszcza biorąc pod uwagę trudne warunki atmosferyczne - chwalą się urzędnicy i podają wstępny termin otwarcia pięciu nowych stacji metra. Szczegóły w artykule poniżej.

W Czechach przygotowują się do malowania wagonów "Varsovia". Pierwsze pociągi dla warszawskiego metra mają przyjechać do stolicy pod koniec roku. W sumie będzie ich 37, do obsługi I i II linii metra. Zastąpią stare, wysłużone składy rosyjskie.

Produkcja nowych pociągów metra ''Varsovia'' od czeskiej Skody weszła w kolejny, ważny etap. Gotowe konstrukcje wagonów transportowane są z Ostrawy do Pilzna, gdzie zostaną pomalowane. Pierwszy z 37 pociągów powinien trafić do Warszawy pod koniec tego roku. Szczegóły poniżej.

TBM Anna rozpoczęła drążenie ostatniego 650-metrowego fragmentu wschodniego odcinka linii M2. Z kolei w tunelach ruszyły prace związane z budową torowiska. Więcej szczegółów w artykule poniżej.

Trzy wolskie stacje metra zaprojektowane przez warszawską pracownię Biuro Projektów Kazimierski i Ryba zostały nominowane do prestiżowej nagrody architektonicznej Unii Europejskiej im. Miesa van der Rohe. Rozstrzygniecie konkursu nastąpi w przyszłym roku. Szczegóły poniżej.

Warszawskie metro uzyskało 392,5 mln złotych wsparcia od Europejskiego Banku Odbudowy i Rozwoju oraz ING na zakup nawet 45 nowoczesnych pociągów metra. To pierwszy w Polsce tego typu projekt w ramach programu Zielonych Miast EBOR.

Budżet Warszawy wisi na włosku. Jak wyjawił prezydent Trzaskowski, w tym roku stolica straciła ok. 40-50 proc. swoich dochodów. Władze miasta gorączkowo szukają kolejnych oszczędności w kasie. Jednym z pomysłów na ograniczenie wydatków ma być zawieszenie kursowania nocnych pociągów metra. Szczegóły w artykule poniżej.

Na Targówku trwa budowa II linii metra. Mimo opóźnień, tarcze drążą tunele z Bródna w kierunku stacji Trocka. Powoli wyłania się już stacja C20 Kondratowicza. Szczegóły w artykule poniżej.

W ostatnich tygodniach nasiliły się akty wandalizmu na stacjach metra. Grupa chuliganów bezkarnie maluje ogromne graffiti na wagonach podziemnej kolejki. Z tego względu miasto oraz stołeczna policja wypowiadają wojnę wandalom - sposobem na ich powstrzymanie mają być patrole policji jeżdżące metrem, a także tajniacy. Szczegóły poniżej.