Tramwaj na Wilanów. Kładki na Sobieskiego przejdą do historii. Aktywiści walczyli o to od lat. Jakie jeszcze czekają nas zmiany?

Obecnie kładki nad Sobieskiego znajdują się w czterech lokalizacjach:

• ul. Sobieskiego 102a (lokalizacja kładki) / 100a (lokalizacja nowego przejścia i przejazdu)
• w osi ulic Czarnomorskiej i Spalskiej
• na wysokości ul. Iberyjskiej
• ul. Sobieskiego 10 (przy szpitalu)

Jak poinformował Pełnomocnik Prezydenta m.st. Warszawy ds. komunikacji rowerowej dodatkowe przejazdy rowerowe powstaną wzdłuż przejść dla pieszych, które zostaną wyznaczone nie tylko w miejscu kładek. Na Sobieskiego takie przejście z przejazdem powstanie jeszcze na wysokości ul. Władysława Hańczy i ul. Iwonickiej (wraz z łącznikiem do ul. Portofino).

Między innymi zapowiadają modernizację sygnalizacji świetlnych. Przejazdy rowerowe poszerzone mają zostać do przepisowej szerokości 3 m. Zostaną zlikwidowane absurdy takie jak np. przy skrzyżowaniu z ul. św. Bonifacego (słup na środku DDR przy przejeździe rowerowym).

Oprócz tego remont istniejącej infrastruktury rowerowej. Obecna jest w wielu miejscach wyjątkowo nierówna. Budowa tramwaju nie spowoduje przebudowy obu dróg dla rowerów na całej długości inwestycji. Jednak w wielu miejscach tramwaj ingeruje w układ ulicy i stare drogi rowerowe doczekają się remontu.

Zmiana kładek na przejścia i przejazdy to na pewno więcej świateł, a co jeszcze? Na Sobieskiego i Belwederskiej (na odcinku od ul. Spacerowej do ul. L. van Beethovena) pojawić ma się także rozwiązanie znane dziś z trasy W-Z. Trzeci pas, obecnie przeznaczony dla autobusów zostanie zastąpiony wspólnym pasem tramwajowo-autobusowym. Pozostaną dwa pasy ruchu. Wzdłuż torów powstaną także drogi dla rowerów i nowe chodniki. Znikną też kładki zastąpione przejściami naziemnymi. Nie wiadomo jednak czy wspólny pas pojedzie też dalej, do Wilanowa.