Tramwaj Warsolino zadebiutował w stolicy. Pojazd firmy Hyundai obsługuje linię nr 17. Wkrótce dołączy do niego kolejny

We wtorek 14 grudnia 2021 roku około godziny 11:00, rozpoczął się w Warszawie pierwszy oficjalny kurs nowego tramwaju wyprodukowanego prze koreańską firmę Hyundai. "Warsolino", bo taką nazwę dla nowych tramwajów wybrali w głosowaniu mieszkańcy stolicy, został włączony do ruchu na pętli Metro Młociny. Pojazd będzie od teraz obsługiwał pasażerów i pasażerki na linii nr 17, między Winnicą a stacją PKP Służewiec.

I wyjechał! Od dziś na linii 17 codziennie jeździ nasz nowy tramwaj. Warszawianki i warszawiacy wybrali dla niego nazwę - "Warsolino". Pierwszy kurs poprowadziła Krystyna Golanka - motornicza z zajezdni "Żoliborz" - poinformowały Tramwaje Warszawskie na Facebooku.

Rzecznik Tramwajów Warszawskich w rozmowie z naszym portalem zapewnił, że od 14 grudnia, "Warsolino" regularnie będzie obsługiwał linię nr 17. Wkrótce dołączy też do niego kolejny pojazd.

Na pewno przed końcem roku do debiutującego dziś tramwaju dołączy kolejny pojazd, również obsługujący linię nr 17. W Warszawie mamy już obecnie siedem ze 123 zamówionych nowych tramwajów. Od przyszłego roku regularnie będziemy sprowadzać zamówione pojazdy, od 6 do 8 w każdym miesiącu - zapowiedział Maciej Dutkiewicz, rzecznik prasowy Tramwajów Warszawskich.

Przypomnijmy, że Warszawa zamówiła od koreańskiego producenta 123 nowoczesne tramwaje.

Zamówiono aż trzy rodzaje pojazdów szynowych o różnej długości, w wersji jednokierunkowej i dwukierunkowej. Najdłuższe z nowych wagonów będą miały prawie 33 metry, czyli aż o 2,5 metra więcej niż obecne tramwaje niskopodłogowe. Będą to najdłuższe tramwaje, jakie kiedykolwiek jeździły po stołecznych torowiskach. W każdym z nich będzie mogło podróżować nawet 240 osób - informują Tramwaje Warszawskie

Producentem pojazdów jest południowokoreańska firma Hyundai Rotem. Jak informują Tramwaje Warszawskie, aż 60 procent komponentów w wagonach pochodzi z Polski oraz Unii Europejskiej. Cała energoelektronika powstała w Warszawie i dostarczyła ją firma Medcom, która współpracuje ze światowymi producentami taboru szynowego. Z innej polskiej firmy mającej siedzibę w Warszawie - ATM - pochodzą z kolei rejestratory parametrów jazdy. Natomiast fotele dla motorniczych, skomplikowane konstrukcje ze sterowaniem pneumatycznym, dostarcza śląska firma Damiro.