Po torowisku o nowej, trawiastej podbudowie tramwaje jeżdżą na odcinku między placem Zbawiciela a ulicą Waryńskiego.
- Na tym fragmencie, zamiast betonu asfaltowego czy tłucznia, na torowisku będzie trawa. Już została posiana - zdradza Michał Powałka, rzecznik Tramwajów Warszawskich. Takie rozwiązanie jest nie tylko bardziej estetyczne, ale też korzystne dla mieszkańców.
Czytaj także: Autobusy wracają na Marszałkowską, zmiany na Tarchominie
- Na pewno torowisko będzie wyglądać ładniej, przede wszystkim na tym odcinku Marszałkowskiej powinno być ciszej - dodaje rzecznik. Niestety, nie wszyscy mieszkańcy Marszałkowskiej będą żyli w mniejszym hałasie. Na pozostałym odcinku remontowanego torowiska nie będzie trawy.
- Na drugiej części oddanego dzisiaj odcinka, między placem Konstytucji a Królewską, musieliśmy zbudować betonowe torowisko, żeby umożliwić przejazd tamtędy pojazdom uprzywilejowanym, np. karetkom pogotowia - wyjaśnia Powałka.
Całość prac na Marszałkowskiej została podzielona na etapy. Wykonawca zdecydował się na pełną modernizację torów na odcinku od placu Zbawiciela do ul. Widok. Reszta trasy, do ulicy Królewskiej, została solidnie wyremontowana. Nowy wygląd zyskało także siedem przystanków, m.in.: przy placu Zbawiciela, placu Konstytucji oraz przy rondzie Dmowskiego.
- Nowe platformy przystankowe wykonano z granitu - informuje rzecznik. - Są w pełni dostosowane do potrzeb niepełnosprawnych. Przystanki są specjalnie obniżone, aby ułatwić im wsiadanie do tramwajów. Zamontowaliśmy także specjalne "guziki" dla niewidomych i niedowidzących - dodaje.
Powrót do normy
Na Marszałkowską powróciły tramwaje, które jeździły tędy przed remontem. Starymi trasami jeżdżą już linie 4, 14 i 15. Warszawiacy odzyskali także połączenie tramwajowe Bemowa z Mokotowem i Żerania ze Służewcem, bowiem na torowiska wróciły zawieszone linie 35 i 18. ZTM zlikwidował zastępcze linie 40 i 74. Na starą trasę wrócił także autobus linii 157. Zarząd postanowił też skorygować kurs linii 227. Od poniedziałku autobusy te ze Świętojerskiej skręcają w Andersa wprost do placu Bankowego (ominą ulicę Anielewicza i Nowolipki). Dalej jeżdżą prosto Marszałkowską aż do Alei Jerozolimskich, nie skręcając po drodze na plac Grzybowski. Zlikwidowana została także zastępcza linia Z-1, która na czas remontu jeździła obok remontowanego torowisko na trasie z Muranowskiej do Królewskiej.
Czytaj także: Samochody znów jeżdżą Marszałkowską [ZDJĘCIA]
Remont na Marszałkowskiej rozpoczął się w majowy weekend. Wreszcie, po ponad czterech miesiącach ciągłych hałasów i robót, mieszkańcy odzyskali spokój.
14 milionów złotych - tyle pochłonął remont całego torowiska. Tramwaje Warszawskie przyznają, że budowa trawiastego torowiska jest droższa niż betonowego. Jednak ma ono swoje zalety. Co o tym myślicie, czy warto było wydać na remont Marszałkowskiej więcej, by cieszyć się estetyką i mniejszym hałasem? Czekamy na Wasz głos w tej sprawie!
Codziennie najświeższe informacje z Warszawy na Twoją skrzynkę. Zapisz się do newslettera!
Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej. Budowa w Żukowie (kwiecień 2024)
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
