Trzech chętnych na dokończenie budowy autostrady Dębica-Tarnów

Spośród złożonych ofert najniższą (981 mln zł) przedstawiło konsorcjum firm, którego liderem jest Heilit + Woerner Budowlana Sp. z o.o., a partnerem Budimex.- Oferta ta jest o ponad 140 mln zł niższa od kwoty wynikającej z kosztorysu inwestorskiego – informuje Joanna Rarus, rzecznik prasowy rzeszowskiego oddziału GDDKiA. - Najwyższa oferta, na kwotę 1,27 mld zł, wpłynęła od konsorcjum, na czele którego stoi Salini Polska Sp. z o.o. Teraz oferty będą weryfikowane pod względem finansowym, formalno-prawnym i merytorycznym.Najpilniejszym zadaniem dla nowego wykonawcy będzie dokończenie węzła Dębica-Pustynia. Będzie miał na to pół roku od momentu rozpoczęcia robót. Poza tym do dokończenia są budowy dwujezdniowej autostrady o długości prawie 35 km, węzła Dębica-Żyraków, pięciu mostów, 20 wiaduktów, trzech przejść dla zwierząt i jednego dla pieszych, jednej estakady, 32 przepustów dla małych zwierząt, 13 przepustów na rowach i 28 przepustów pod drogami dojazdowymi budowy, 64 dróg dojazdowych wzdłuż autostrady, dwóch miejsc obsługi podróżnych (Jastrząbka i Jawornik) oraz obwodu utrzymania autostrady w Straszęcinie. Obowiązkiem wykonawcy będzie też odbudowanie dróg lokalnych zniszczonych podczas budowy autostrady.