Warszawski Tetris już się nie powtórzy. Przebudują skrzyżowanie Grójeckiej z Wawelską

Warszawskie ulice dojazdowe do ścisłego centrum miasta są mocno zakorkowane codziennie w godzinach popołudniowego szczytu. Jedną z nich jest Grójecka, którą przecina również ruchliwa Wawelska prowadząca w kierunku Lotniska Chopina, Trasy Łazienkowskiej czy Dworca Zachodniego. Ruch w tym miejscu ma zostać uspokojOny, a zmiany mają wejść w życie już w 2020 roku.

Zarząd Dróg Miejskich ma świadomość że ul. przez lata pełniła rolę wylotówki z Warszawy w kierunku Krakowa i Katowic, jednak uważa, że stopniowa przebudowa układu drogowego stolicy, w tym budowa obwodnicy ekspresowej i nowych dróg ekspresowych, a także rozbudowa ciągu Al. Jerozolimskich, sprawiła że ruch tranzytowy przeniósł się na nowe drogi. Według statystyk, w ciągu ostatnich 5 lat natężenie ruchu samochodowego na odcinku od pl. Zawiszy do ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r. spadło niemal o połowę. To skłoniło drogowców do zaplanowania ul. Grójeckiej na nowo.

Planowana przebudowa będzie obejmowała zmianę podziału przestrzeni ulicy na odcinku od pl. Zawiszy do ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r., po stronie północno-zachodniej (w kierunku od centrum). Chodniki zostaną wyremontowane i poszerzone, z uwzględnieniem udogodnień dla osób z niepełnosprawnościami. W ramach projektu zinwentaryzowane zostaną lokale usługowe wzdłuż ulicy, aby określić potencjał rozwoju usług i wskazać miejsca, gdzie należy przewidzieć przestrzeń na ogródki gastronomiczne.

Zobacz też: Fabryka Norblina w Warszawie. Na wielkich saniach przesuwają zabytkowy budynek. Spektakularna budowa na Woli [ZDJĘCIA]

Po przebudowie jezdnia będzie miała dwa pasy, co w zupełności wystarczy, aby obsłużyć istniejący ruch. Dzięki odzyskaniu części przestrzeni, uda się wyznaczyć miejsca postojowe oraz poszerzyć przystanki tramwajowe do min. 3,5 metra. Na całym odcinku ma powstać droga dla rowerów, oddzielona od jezdni i chodnika. Połączy się ona z już istniejącymi trasami na dalszym odcinku Grójeckiej, ul. Banacha i Bitwy Warszawskiej 1920 r. oraz w Al. Jerozolimskich. W ten sposób powstanie spójny kilkukilometrowy korytarz, dzięki któremu mieszkańcy Ochoty i Włoch będą mogli dotrzeć rowerem do centrum.

W przetargu na projekt przebudowy oferty złożyły cztery firmy. Teraz będą one analizowane. Po rozstrzygnięciu przetargu i podpisaniu umowy, wybrany projektant będzie miał ok. 11 miesięcy na przygotowanie dokumentacji. Inwestycja ma zostać zrealizowana w 2020 roku.