Węzłem Łopuszańska pojedziemy dopiero w październiku. Termin oddania przeciąga się

- Umowa o zakończeniu robót w maju 2011 roku nie doszła do skutku. Przyczyną są opóźnienia związane z budową węzła Salomea i wiaduktów. Obie inwestycje są ze sobą bezpośrednio powiązane - mówi rzecznik ZMID Agata Choińska.

Czytaj także: Na węzeł Łopuszańska poczekamy aż do jesieni

Wysokość dróg na nowym odcinku Alei Jerozolimskich różni się od tej na starym pasie jezdni. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, która jest odpowiedzialna za prace przy węźle Salomea zapowiedziała, że ostateczny termin oddania budowy to październik tego roku. Wtedy też będą mogły się rozpocząć ostatnie planowane wykończenia węzła Łopuszańska.

- Otrzymaliśmy deklarację od wykonawców, że Salomea zostanie oddana pod koniec października. W związku z tym mu również możemy powiedzieć, że prace nad Łopuszańską zakończą się na przełomie tego miesiąca i listopada 2011 roku- dodaje Agata Choińska.

Czytaj także: Most Północny będzie zielony

Jak poinformował ZMID, w sierpniu do użytku zostanie oddana ulica Kleszczowa i Łopuszańska, ale kierowcy nie będą mogli skręcać i zawracać na trasie. Inne kierunki jazdy będą możliwe dopiero wtedy, kiedy zakończą się prace przy węzłach i wiaduktach.

Mieszkańcy okolicznych terenów nie muszą się martwić o hałas spowodowany dużym ruchem na tym odcinku jezdni. Miasto Warszawa i ZMID zapowiedziały, że przy głównych pasach ulic powstaną ekrany wyciszające.

- Budowa ekranów jest oczywiście przewidziana w kosztach i planach całej inwestycji. Dopiero po ich zamontowaniu droga będzie mogła zostać oddana dla kierowców - komentuje Agata Choińska.

W tym roku ZMID ma także zakończyć prace na ulicach 17 stycznia i Cybernetyki. Planowany termin oddania ulic do sierpień. Natomiast w październiku pojedziemy ponownie ulicą Andersa.

- Do największych inwestycji, które czekają na nas w najbliższej przyszłości to oczywiście prace przy budowie ulicy Nowolazurowej i Marsa - podsumowuje rzecznik ZMID.

Projekt węzła Łopuszańska jest współfinansowany z Funduszu Spójności Unii Europejskiej kwotą 141,85 mln zł. Całość inwestycji to koszt rzędu 191 mln zł.

Codziennie najświeższe informacje z Warszawy na Twoją skrzynkę. Zapisz się do newslettera!