Co z problematycznymi przejazdami w Rembertowie i Wesołej? Jest porozumienie z PKP PLK. Jedna sprawa utknęła w KIO

Jak pisaliśmy w maju, pierwsza z trzech zapowiadanych od dawna inwestycji drogowych, pozwalających ominąć tory kolejowe, jest już blisko realizacji. Ogłoszono przetarg na budowę wiaduktu w Rembertowie - w ciągu ulicy Chełmżyńskiej. Postępowanie przetargowe udało się rozstrzygnąć, zwycięzcą został Intop Warszawa Sp. z o.o., ale jednak nadal nie podpisano umowy na budowę wiaduktu. Dlaczego? Jeden z oferentów skierował sprawę do Krajowej Izby Odwoławczej. Sprawa obecnie czeka na finalizacje.

To bardzo ważna inwestycja dla mieszkańców Rembertowa, którzy stoją czasem po kilkadziesiąt minut w korkach do przejazdu kolejowego. Niestety po raz kolejny jest wstrzymywana. Na wiadukcie wzdłuż ciągu ulicy Chełmżyńskiej znajdzie się jedna jezdnia zapewniająca po jednym pasie ruchu w każdym kierunku. Po jej wschodniej stronie powstanie chodnik i ścieżka rowerowa, a od strony zachodniej sam chodnik. Droga przebiegnie na zachód od istniejącego przejazdu kolejowego i będzie miała długość ok. 700 m, z czego ok. 140 m to długość wiaduktu. Po jej wybudowaniu istniejący w ul. Chełmżyńskiej przejazd w poziomie szyn zostanie zlikwidowany. Wykonawca prac będzie miał 20 miesięcy od podpisania umowy na realizację inwestycji. Podpisanie umowy w połowie roku prawdopodobnie będzie oznaczać zakończenie prac na początku 2026 roku.

Jak poinformował wiceprezydent Olszewski w Wesołej udało się osiągnąć porozumienie z PKP PLK w sprawie tunelu. Być może jeszcze w tym roku zostanie rozpisany przetarg na tę inwestycję. Co dokładnie zmieni się w dzielnicy Wesoła? Zostanie zlikwidowany przejazd przy stacji kolejowej Warszawa Wesoła i jednocześnie powstanie tunel łączący ulicę Praskiego Pułku z Okuniewską. Dodatkowo w Rembertowie ma jeszcze powstać jeden tunel w ciągu ulicy Marsa i alei Generała Chruściela "Montera". Zastąpi on przejazd kolejowy. Obecnie w opracowaniu jest projekt budowlany. Kiedy ostatnio rozmawialiśmy ze Stołecznym Zarządem Rozbudowy Miasta dla tej inwestycji trwała jeszcze ponowna procedura OOŚ, czyli oddziaływania na środowisko.