Druga linia metra działa od pięciu lat. Przewiozła całą Brazylię. Na stacjach sprzedano bilety za 207 mln zł

W dzień kobiet, pięć lat temu, uruchomiono II linię metra. Centralny odcinek budowano długo, z opóźnieniami wynikającymi z pojawienia się kurzawki (osuwanie się gruntów) w okolicach Wisłostrady, a także koniecznością wiercenia pod historycznym centrum Warszawy.

Ostatecznie 8 marca 2015 pierwsi pasażerowie wsiedli na stacji Świętokrzyska, a pociąg ruszył w kierunku Dworca Wileńskiego z Hanną Gronkiewicz-Waltz (ówczesną prezydent Warszawy) na pokładzie. Uruchomiony wtedy centralny odcinek - od Ronda Daszyńskiego do Dworca Wileńskiego - ozdabiają grafiki Wojciecha Fangora, co miało podwyższyć prestiż tego fragmentu.

M2 powiększyło się 15 września 2019, gdy otwarto trzy stacje: Szwedzka, Targówek Mieszkaniowy i Trocka. Za miesiąc dojdą do nich kolejne – tym razem na Woli – Płocka, Młynów, Księcia Janusza. Cała linia, ciągnąca się od Bródna po dalekie Bemowo ma być gotowa w 2023 roku.

Od otwarcia, druga linia metra przewiozła aż 186 milionów osób. To tyle, ile mieszkańców liczy… Brazylia. Do tej pory w biletomatach na stacjach sprzedano 7 283 200 sztuk biletów o wartości 207 mln zł. Co jeszcze wiemy o M2?

• dzień z największą liczbą wejść – 19 listopada 2019 roku, 198 495 wejść
• stacja z największą liczbą wejść – Dworzec Wileński, 38 872 440 wejść
• najmniej popularna stacja – Centrum Nauki Kopernik, 11 349 142 wejść
• liczba sprzedanych biletów w biletomatach na stacjach – 17 283 200 sztuk o wartości 207 241 386,50 zł
• czas przejazdu: 17 minut
• najpłytsza stacja: Rondo Daszyńskiego – 12 m poniżej gruntu
• najgłębsza stacja: Nowy Świat – 27 m
• długość tunelu pod Wisłą – ok. 900 m
• najdłuższe schody ruchome – 40,4 m na stacji Centrum Nauki Kopernik