Na przebudowę dróg Rzeszów wyda miliony

Al. RejtanaPrzebudowę podzielono na dwa etapy. Prawdziwa rewolucja zaplanowana jest na odcinku od centrum handlowego Millenium Hall do al. Powstańców Warszawy. Droga zostanie tu poszerzona do trzech pasów ruchu w każdym kierunku. Drogowcy wyremontują także chodniki. Drugi etap to odnowa odcinka między ul. Lwowską i Kopisto. Tutaj ze względu na mniejsze natężenie ruchu na ulicy pozostanie dwie jezdnie, po dwa pasy ruchu. Tylko w pobliżu skrzyżowań drogowcy dobudują dodatkowe prawo i lewoskręty. Drogowcy wejdą na plac budowy wiosną.
Ul. PodkarpackaDwa lata zajmie modernizacja ul. Podkarpackiej, która rozpocznie się w połowie roku. Na całej długości jezdni drogowcy położą nowy asfalt. Między skrzyżowaniami z ul. Poznańską i Matuszczaka droga będzie miała po trzy pasy ruchu w każdym kierunku. Przy tym drugim stanie sygnalizacja świetlna. W projekcie jest także brakujący odcinek chodnika biegnący stąd aż do ul. Podgórskiej oraz ścieżki rowerowe.
ul. LubelskaMiędzy ul. Borową a granicami miasta drogowcy dobudują drugą jezdnię w ciągu ul. Lubelskiej. Dzięki temu szeroka droga, zaczynająca się w rejonie ronda Jana Pawła II, doprowadzi aż do Trzebowniska.
ObwodnicaDzięki unijnemu dofinansowaniu modernizacja obejmie także skrzyżowania w ciągu al. Powstańców Warszawy, Batalionów Chłopskich, Armii Krajowej, Witosa i ul. Krakowskiej. Do przebudowy zakwalifikowano ich aż czternaście. Przy skrzyżowaniach zostaną przedłużone, lub wydzielone osobne prawo lub lewoskręty. W tej chwili są za krótkie, albo służą także do jazdy prosto – co powoduje korki. Największe zmiany czekają ruchliwe skrzyżowanie ul. Dąbrowskiego z al. Batalionów Chłopskich, Powstańców Warszawy i wylotem w kierunku Bieszczadów. Na Powstańców Warszawy powstanie dodatkowy skręt w kierunku Krosna. Po modernizacji krzyżówki będzie można jechać w tą stronę z dwóch, a nie jak teraz z jednego pasa. Nowy lewoskręt powstanie też na drodze z Bieszczadów w al. Batalionów Chłopskich. Zgodnie z projektem przebudowa czeka też ul. Dąbrowskiego. Tutaj powstanie prawoskręt w al. Batalionów Chłopskich, za który w tej chwili służy skrajny, prawy pas, używany również przez kierowców jadących prosto.Przebudowa wszystkich skrzyżowań potrwa 3-4 lata.
połączenie ul. Przemysłowej z PodkarpackąW tym roku skończy się budowa wyczekiwanego przez tysiące kierowców połączenia ul. Przemysłowej z Podkarpacką. Będzie kosztowała 33,8 mln zł. Zgodnie z projektem powstaje tu 1100 metrowy odcinek drogi z wiaduktem nad torami kolejowymi, pod ziemią kolektor deszczowy o średnicy 2 m. Drogowcy przebudowują także ul. Podkarpacką w dolince, między punktem sprzedaży drewna, a dawnym kościołem w dzielnicy Zwięczyca. Tutaj nowa jezdnia połączy się z główną ulicą. Dlatego powstają tu dodatkowe pasy pozwalające skręcić na łącznik i wyjechać z niego. Budowa połączenia ulic odblokuje zakorkowaną al. Batalionów Chłopskich, która jest w tej chwili jedynym dojazdem ze ślepej ul. Przemysłowej do Podkarpackiej. Zdaniem drogowców skrót zmniejszy także korki na al. Powstańców Warszawy, z którą łączy się al. Batalionów Chłopskich, a to przełoży się na mniejszy ruch w rejonie ul. Dąbrowskiego i Hetmańskiej.
Łącznik z autostradąNa 70 mln zł szacuje się koszt budowy łącznika północnej obwodnicy z drogą ekspresową S-19 i autostradą A4. Mierząca 2,5 km droga pozwoli dojechać z ronda im. Jacka Kuronia przez dzielnicę Załęże do granicy Rzeszowa i gminy Krasne. Stąd, do autostradowej obwodnicy Rzeszowa dotrzemy drugim odcinkiem dwupasmówki liczącym 1,4 km. Buduje go GDDKiA. Prace potrwają do jesieni.
Bartosz Gubernat