Południowa Obwodnica Warszawy rośnie w oczach. Zobacz zdjęcia z budowy węzła w alei Krakowskiej

Budowa wiaduktu nad tą wylotówką rozpoczęła się latem. Prace z nią związane wymusiły zwężenie al. Krakowskiej na odcinku od Na Skraju do ulicy Sworzniowej, co w godzinach szczytu powoduje gigantyczne korki. Kierowcy muszą uzbroić się w cierpliwość.

Obecnie w alei Krakowskiej układane są płyty pomostu. Do zrobienia pozostał jeszcze cały węzeł komunikacyjny, który pozwoli zjechać z trasy S2 na aleję Krakowską. Pod wiaduktem będzie się znajdować rondo.

- Węzeł al. Krakowska jest częścią realizowanej trasy S2 Konotopa – Lotnisko – informuje Małgorzata Tarnowska, rzecznik prasowy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad - Jeżeli chodzi o docelową organizację ruchu w rejonie Al. Krakowskiej, to węzeł ten będzie miał wszystkie relacje, czyli będzie można wjechać na S2 z Al. Krakowskiej i zjechać z S2 na Al. Krakowską w każdym kierunku, a także przejechać bezkolizyjnie ciągiem trasy ekspresowej nad Krakowską – kierunek Konotopa - lotnisko, lotnisko - Konotopa.

Planowany termin zakończenia prac na całym prawie 13-kilometrowym odcinku POW to sierpień 2012. GDDKiA zapewnienia, że fragmenty obwodnicy będą przejezdne w maju 2012.

Projekt budowy Południowej Obwodnicy Warszawy współfinansowany jest przez Unię Europejską. Wykonawcą robót budowlanych jest konsorcjum firm: Bilfinger Berger Budownictwo S.A., Przedsiębiorstwo Robót Mostowych "Mosty-Łódź" S.A. oraz Przedsiębiorstwo Usług Technicznych INTERCOR Sp. z o.o.. Całkowity koszt realizacji projektu POW wynosić ma ponad 908 mln zł z możliwością rozszerzenia zakresu robót o 15 proc. wartości, to jest do kwoty blisko 1 mld zł.

Codziennie najświeższe informacje z Warszawy na Twoją skrzynkę. Zapisz się do newslettera!