Zmiany w parkowaniu w Śródmieściu. Kolejne podwórko tylko dla mieszkańców

1 marca kolejne podwórko dołączy do śródmiejskiego programu ułatwiającego mieszkańcom parkowanie. Chodzi o obszar tzw. placu Owalnego, czyli teren pomiędzy ul. Nowolipki 9, 9A, 9B, 11, 11A, ul. Nowolipie 1, 2B, 3, 5, 6, 7, ul. gen. W. Andersa 1 oraz al. „Solidarności” 72, 72A, 72B, 74, 74A, 76, 76B. Przy wjazdach na podwórko pojawią się znaki zakazu ruchu, które nie będą dotyczyć pojazdów ze specjalnymi identyfikatorami (parkowanie tylko z identyfikatorem).

Wnioski o wydanie darmowych identyfikatorów można składać od 25 stycznia. Mogą je bezpłatnie otrzymać mieszkańcy budynków przylegających do podwórka, a także najemcy lokali użytkowych. Dostęp do obszaru zachowują ponadto służby ratunkowe i miejskie, podmioty świadczące usługi konserwacyjne oraz dostawcy towarów. Pozostawienie pojazdu bez identyfikatora może skutkować wystawieniem mandatu za niewłaściwe parkowanie.

Za wydawanie identyfikatorów odpowiedzialny jest śródmiejski ZGN. Aby uzyskać identyfikator, wystarczy pobrać wniosek ze strony http://bit.ly/identyfikator_wniosek, wydrukować go i wypełnić. Skan lub zdjęcie podpisanego wniosku, wraz z kopią dowodu rejestracyjnego pojazdu, należy przesłać na adres kancelaria@zgn.waw.pl - tłumaczy dzielnica.

Nasz program ma już pół roku. W tym czasie ułatwiliśmy codzienne funkcjonowanie dziesiątkom osób mieszkających w Śródmieściu. O sukcesie zmian świadczą jednak nie statystyki, ale zadowolenie mieszkańców. Bardzo cieszy fakt, że pozytywnych sygnałów nie brakuje. Choć w trzecim etapie skupiamy się na Muranowie, to zapewniam, że intensywnie pracujemy nad tym, by objąć programem jak największą część dzielnicy - powiedział burmistrz Śródmieścia Aleksander Ferens.

Nagminnie zdarzało się, że kierowcy spoza Śródmieścia zajmowali miejsca postojowe okolicznym mieszkańcom, chcąc tym samym uniknąć opłat związanych z korzystaniem ze strefy płatnego parkowania. Nierzadko niszczona była wówczas zieleń, rozjeżdżane były trawniki, co dodatkowo irytowało mieszkańców i narażało zarządcę terenu na koszty związane z naprawą uszkodzeń.

Chcemy sprawić, że mieszkańcy i użytkownicy lokali nie będą musieli dłużej zostawiać samochodu gdzieś daleko, tylko tuż pod swoim budynkiem. Ta odległość ma znaczenie zwłaszcza dla osób starszych, mających trudności z poruszaniem się, czy też rodziców z dziećmi - podkreślał Daniel Łaga, przewodniczący Komisji Ładu Przestrzennego, Ochrony Środowiska i Gospodarki Komunalnej Rady Dzielnicy Śródmieście, podczas inauguracji programu.