Warszawa Gdańska ponownie do przebudowy. Tym razem zyska potrzebne przejście podziemne. Kiedy początek prac?

Przypomnijmy, że oferty w przetargu na rozbudowę "Gdańskiej" otwarto jeszcze w ubiegłym roku. Kolejarze jednak analizowali oferty, zmienił się zarząd spółki i ostatecznie dopiero pod koniec marca podpisano umowę z firmą PORR. Zdecydowano się na najtańszą złożoną ofertę, opiewającą na 98,3 mln zł brutto. Zakładany budżet inwestora wynosił 92,9 mln zł, a zatem ostatecznie został nieznacznie podniesiony do oczekiwań wykonawcy. Kwota 80 mln zł netto, na którą podpisano umowę, to brutto właśnie ok. 98,4 mln zł.

Kolejarze w końcu zdecydowali, że jest niezbędna rozbudowa stacji i powstanie dodatkowe, prawie 100-metrowe, nowe przejście podziemne po zachodniej stronie przystanku kolejowego (w kierunku ul. Kłopot). Obiekt o szerokości ok. dziesięciu metrów ma rozładować obecne potoki kierujące się do przejść podziemnych i blokujących perony na stacji. Przypomnijmy też, że Warszawa Gdańska przeszła niedawno zmiany i przebudowę, ale budowy dodatkowego tunelu zaniechano. Ostatecznie okazało się, że był to błąd a w tym kształcie brakuje wydolności. Pisaliśmy o tym tutaj.

W planach jest zamontowanie dla podróżnych nowych zadaszeń na wszystkich peronach. Długie wiaty - znane m.in. ze stacji na linii obwodowej - mają chronić pasażerów przed zmiennymi warunkami atmosferycznymi podczas oczekiwania na pociąg. Przewidziano także łącznik między obecnym i planowanym tunelem. Na perony będą prowadzić schody (także ruchome) i windy. Planowane jest także nowe wyjście po stronie ulicy Indrzejczyka.

Kontrakt z firmą PORR zakłada, że na realizację przeznaczono 21 miesięcy. Jest to umowa zawarta na zaprojektowanie i zrealizowanie wyżej wymienionych elementów, a zatem całość powinna zakończyć się jeszcze w 2025 roku. W obliczu oddalającego się terminu rozpoczęcia prac na linii średnicowej to bardzo dobra wiadomość dla pasażerów. Wykonawca ma też zaprezentować rozwiązania, które w jak najmniejszym stopniu będą ingerować w ruch pociągów. Jak usłyszeliśmy od prezesa PKP PLK, podczas ostatniej wizyty na Warszawie Zachodniej, na stacji Warszawa Gdańska realizacja prac budowlanych ma zacząć się w grudniu. Wtedy też zakończą się, tak zapowiada Budimex, prace na Warszawie Zachodniej.

- Przygotowujemy Warszawę Gdańską do zwiększonych potoków podróżnych w czasie remontu linii średnicowej od Warszawy do Warszawy Wschodniej przez stację Warszawa Centralna i tunel pod centrum miasta - mówił z kolei Piotr Malepszak, wiceminister infrastruktury. Wspomniany remont linii średnicowej to okazja do zrealizowania wielu innych prac na tej linii i korzystnych zmian dla pasażerów. Od lat warszawiacy czekają chociażby na łącznik PKP Warszawa Śródmieście z metrem Centrum. Jak pisaliśmy niedawno jest porozumienie w tej sprawie pomiędzy kolejarzami. Projekty PKP PLK i miasta zostały ze sobą skoordynowane. Nie ma w tym obszarze różnic między obiema stronami, ale miasto musi czekać na ruch i decyzje kolejarzy. Więcej poniżej.